Død Sharan lyd & Nav: MOST bussfeil – trenger hjelp

Opplevde samme MOST-bussfeil i min 2007 VW Touran 2.0 TDI. Datatransmisjonen mellom kontrollenhetene stoppet helt, noe som førte til at lyd- og navigasjonsskjermene ble svarte. Rotårsaken var en defekt fiberoptisk kontrollenhet, ikke hele bussnettverket. Hovedenhetsforsterkeren var skadet og kommuniserte ikke lenger med andre komponenter i MOST-bussystemet. Dette er et alvorlig problem som krever spesialdiagnostisk utstyr. En standard OBD-leser kan ikke diagnostisere MOST-buss problemer skikkelig. Reparasjonen innebar å bytte ut forsterkerkontrollenheten og kode den på nytt for å fungere med det eksisterende bussystemet. Fiberoptisk ring var intakt, noe som sparte betydelig arbeid. Når MOST-bussen feiler fullstendig, slutter alle underholdnings- og navigasjonsfunksjoner å fungere, akkurat som beskrevet i ditt tilfelle. Nøkkelen er å finne et verksted med riktige diagnostiske verktøy for optiske bussystemer. Mange mekanikere mangler utstyret for å teste MOST-nettverkskomponenter skikkelig. Reparasjonen krever spesifikk kunnskap om hvordan kontrollenhetene kommuniserer gjennom det fiberoptiske bussnettverket. Basert på symptomene dine, er det sannsynligvis samme forsterkerfeil. La et verksted som spesialiserer seg på bilnettverkssystemer sjekke det før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med MOST-bussfeilen. Hadde nøyaktig de samme symptomene på min Sharan, komplett lyd- og navigasjonsutfall. Fikk det fikset for omtrent 6 måneder siden. Fiberoptisk kontrollenhet var synderen i mitt tilfelle også. Heldigvis trengte jeg ikke å bytte ut hele bussnettverket. Bildiagnostikken viste at det bare var forsterkerenheten som sluttet å kommunisere gjennom MOST-bussen. Hvor mye endte reparasjonen din på å koste? Og har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Min kostet meg rundt 850 € inkludert deler og arbeid, men lurer på om prisene varierer mye.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg måtte betale 1000 € for å få løst en MOST-bussfeil i min Touran. Bilelektronikkspesialisten bekreftet at fiberoptikk-kontrollenheten forårsaket datatransmisjonsfeilen. Siden jeg byttet den defekte kontrollenheten og fikk den kodet riktig til bussnettverket, har alle systemene fungert feilfritt i over et år nå. Bildiagnostikken viste at det definitivt var riktig å bare bytte kontrollenheten i stedet for hele fiberoptikkringen. Reparasjonskostnaden din på 850 € virker i tråd med hva disse spesialiserte reparasjonene vanligvis koster. Nøkkelen var å finne et verksted med riktig diagnoseutstyr for å nøyaktig finne problemet i MOST-bussystemet. Det som virkelig betyr noe er at både underholdningssystemet og navigasjonssystemet er tilbake til normal drift. Disse feilene i optiske bussnettverk kan være vanskelige å diagnostisere, men når de først er fikset ordentlig, pleier de å forbli fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om reparasjonskostnaden for Touranen din, føler jeg meg bedre med det jeg betalte. Til slutt dro jeg til en spesialforretning etter at min vanlige mekaniker ikke klarte å diagnostisere MOST-buss-problemet skikkelig. De hadde det riktige bildiagnostiske utstyret og fant raskt den defekte kontrollenheten. Problemet med dataoverføring ble løst på én dag. Totalkostnaden var 850 €, inkludert den nye kontrollenheten, programmering og arbeid. Koding av bilprotokollen måtte gjøres nøyaktig for å få alt til å kommunisere igjen via fiberoptikk. Den har fungert perfekt i 6 måneder nå, alle skjermer fungerer, lydsystemet er klart, og navigasjonen er helt på plass. Verdt hver krone å få det gjort riktig av noen som faktisk forstår disse komplekse busssystemene. Jeg skulle virkelig ønske jeg hadde hoppet over den første mekanikeren og gått rett til spesialisten. Det ville spart meg for tid og frustrasjon.

(Oversatt fra Engelsk)