Død VW Passat infotainment: MOST bussnettverksvarsel!

Jeg opplevde et lignende problem med min 2019 VW Arteon Hybrid. MOST-bussfeilen påvirket flere kontrollmoduler, noe som forårsaket fullstendig infotainmentslukking. Fiberoptikkringen som håndterer dataoverføring mellom enhetene, var kompromittert. Bildiagnostikk avslørte at hovedkontrollmodulens gateway var korrupt, noe som forstyrret den automotive protokollkommunikasjonen på tvers av hele mediesystemet. Reparasjonen krevde utskifting av den defekte optiske ringkontakten og omprogrammering av gateway-modulen for å gjenopprette riktig signalflyt. Dette var et alvorlig elektrisk problem som krevde spesialutstyr for diagnose og reparasjon. Fiberoptikken trengte forsiktig håndtering under utskifting, siden selv mindre skader kan bryte datatransmisjonskjeden. Etter reparasjonen måtte de utføre en komplett systemtilbakestilling og parameterkoding for å få alle kontrollmodulene til å snakke ordentlig igjen. Symptomene stemmer nøyaktig overens med ditt tilfelle, totalt systemmørk, feilkoder og kommunikasjonsfeil på tvers av infotainmentnettverket. Jeg foreslår at du får en sertifisert verksted med MOST-bussdiagnostikk-muligheter til å sjekke det, da dette krever ekspertise innen fiberoptikkreparasjoner og kontrollmodulprogrammering. Denne reparasjonen tok totalt 3 dager på grunn av bestilling av deler og omfattende testing som var nødvendig for å sikre at alle systemer fungerte korrekt etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om MOST bussreparasjonen. Jeg fikk nettopp fikset dette på min Passat forrige måned, det viste identiske symptomer med lydsystemet helt dødt. Det ser ut som det var stort sett den samme styringsenhetsfeilen du beskrev. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale? Reparasjonsregningen min virket bratt, og jeg vil sammenligne. Jeg er også nysgjerrig på om infotainmentsystemet ditt har vært stabilt siden reparasjonen, eller om du har lagt merke til noen nye problemer med dataoverføring?

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen ble utført for omtrent 6 måneder siden, og siden da har MOST-bussen og alle relaterte systemer fungert feilfritt. Fiberoptikken og dataoverføringen gjennom infotainmentsystemet er stabile uten noen feil i audiosystemet. Totalkostnaden var 1000 € hos et autorisert verksted, og dekket både utskifting av den defekte kontrollenheten og omfattende bildiagnostikk som var nødvendig for å identifisere og løse kommunikasjonsproblemene. Litt dyrt kanskje, men tatt i betraktning kompleksiteten til fiberoptisk nettverk og det spesialiserte utstyret som kreves for MOST-bussreparasjoner, var det verdt å få det gjort ordentlig. Audiosystemet og alle tilkoblede funksjoner har fungert perfekt siden reparasjonen, uten tilbakevendende problemer i dataoverføringskjeden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomme svar. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Diagnose av bilens protokoll bekreftet at det faktisk var en MOST-bussfeil, akkurat som dere alle foreslo. Reparasjonen tok to dager og kostet 1200 €. De måtte skifte fiberoptisk ring og omprogrammere flere kontrollenheter for å få dataoverføringen til å fungere igjen. Lydsystemet fungerer nå perfekt, og alle infotainmentfunksjoner er tilbake. Jeg var nervøs da jeg kom dit etter min siste dårlige reparasjonsopplevelse, men dette verkstedet kjente virkelig sitt stoff når det gjaldt bildiagnostikk og bussystemer. De gikk meg gjennom hele prosessen og viste meg til og med de skadede komponentene. Anbefaler absolutt å få fikset slike problemer av spesialister som forstår kompleksiteten i moderne bilkommunikasjonssystemer. Det er verdt investeringen å få det gjort riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)