Døde RS4 speilvarmere trenger ekspertløsninger

Hadde samme problem på min Audi S4 1997. Bilelektronikkdiagnostikken viste en feilkobling mellom speilvarmekontrollmodulen og selve varmeelementet. Vinterkjøring ble utfordrende da speilene fortsatte å fryse. Utskifting av speil var ikke nødvendig i mitt tilfelle. Hovedproblemet var et korrodert ledningsnett som koblet til temperaturkontrollenheten. Forbindelsene hadde blitt dårligere over tid på grunn av fukt som kom inn i dørpanelet. Reparasjonen innebar tilgang til ledningene gjennom dørpanelet, rensing av koblingspinnene og påføring av dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Dette er ikke en alvorlig reparasjon hvis den fanges opp tidlig, men å la den stå ufiksert kan føre til fuktskader i andre elektriske komponenter. Selve varmeelementet var funksjonelt, fikk bare ikke riktig strøm på grunn av dårlig tilkobling. En riktig diagnostisk skanning vil avsløre om problemet ditt ligner, se etter koder relatert til speilkretsmotstand eller tilkoblingsfeil. Reparasjonen krever spesifikk kunnskap om bilelektronikk, så det er viktig å finne en tekniker som er kjent med Audis elektriske systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar angående problemet med speiloppvarming. Situasjonen min høres veldig lik ut, spesielt korrosjonsproblemet som påvirker varmeelementet i kaldt vær. Å få noen til å bekrefte en lignende opplevelse hjelper med å begrense hvor du skal lete. Kan du fortelle hva reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt andre problemer med bakspeil eller elektronikk siden du fikk det fikset? Bilen er for tiden hos en spesialist som virker sikker på diagnosen, men jeg vil gjerne ha en grov ide om de forventede kostnadene før du fortsetter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Siden jeg fikset den defekte ledningsforbindelsen i varmesystemet mitt i bakspeilet, har alt fungert perfekt gjennom to kalde værsesonger. Reparasjonen kostet meg 95 Euro, som dekket rengjøring av de korroderte koblingene og utskifting av en skadet del av temperaturkontrollledningene. Vinterkjøringsopplevelsen har vært mye bedre med godt fungerende oppvarmede speil. Spesialisten hadde rett om diagnosen, det var faktisk bare et ledningsproblem i stedet for å trenge en fullstendig speilbytte. Reparasjonen tok omtrent en time og teknikeren påførte beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon. Ingen andre elektriske problemer har oppstått siden reparasjonen. Speilvarmen aktiveres nå raskt når temperaturen synker, akkurat som den skal. Høres ut som du er på rett vei med spesialisten din, og reparasjonskostnaden bør være lik hvis det er samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på alle nyttige svar. Etter å ha håndtert den elektriske feilen i speilvarmesystemet mitt, ønsket jeg å dele min erfaring. Jeg tok bilen til en spesialist bilelektriker som umiddelbart identifiserte de korroderte ledningene som kjerneproblemet, akkurat som foreslått her. Reparasjonen tok omtrent 90 minutter og kostet 120 Euro, som inkluderte rengjøring av koblingene, utskifting av en del av skadet ledninger i temperaturkontrollsystemet og påføring av beskyttende belegg. Teknikeren viste meg de korroderte delene, og det var tydelig hvorfor speilvarmen hadde sviktet under vinterkjøring. Reparasjonen har vært perfekt, alle speil varmes nå skikkelig opp i kaldt vær. Spesialisten sjekket også resten av bilelektronikken mens den var inne, og bekreftet ingen andre problemer. Mye bedre erfaring enn min forrige mekaniker, og kostnadene var rimelige for arbeidet som ble utført. Bilen yter nå akkurat som den skal under vinterforhold. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før mer alvorlige elektriske problemer kunne utvikle seg. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)