Døde vindusviskere på Audi Q3: Bytteproblem eller noe annet

Hadde samme problem med min 2015 Audi Q5. Vindusviskerne sluttet plutselig å fungere under en rutinekjøring. Den første diagnosen pekte på en defekt viskerbryter, men etter grundig inspeksjon viste det seg å være en skadet ledningsnettforbindelse nær rattstammen. Problemet med bilviskere var mer alvorlig enn forventet fordi ledningene hadde blitt dårligere på grunn av konstant bevegelse og varmeeksponering. Reparasjonen krevde delvis demontering av rattstammen for å få tilgang til og erstatte den berørte delen av ledningsnettet. Denne typen problemer er ganske vanlig i VAG-biler fra den generasjonen. Nøkkelfunn fra reparasjonen: Selve viskerbryteren var funksjonell, Hovedledningsnettet viste synlig slitasje ved tilkoblingspunktene, Flere pinner i kontakten var korrodert, Systemet kreves fullstendig tilbakestilling etter reparasjon Verdt å merke seg at periodisk viskerbladdrift før fullstendig feil ofte er et varseltegn på elektriske problemer. Å få riktig diagnose med spesialiserte VAG-diagnoseverktøy er avgjørende, siden generelle skannere kan gå glipp av spesifikke feilkoder relatert til viskersystemet. Dette er definitivt ikke en DIY-reparasjon på grunn av kompleksiteten i å få tilgang til og erstatte ledningskomponentene riktig.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med ledningsnettproblemet. Dette hjelper virkelig med å forklare problemet mitt, siden jeg også opplever lignende symptomer med vindusviskerne og rattstammen. Vil du dele den endelige reparasjonskostnaden? Lurer også på om du har hatt andre elektriske problemer siden reparasjonen, for eksempel med blinklys eller cruisekontroll? Jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og adresserer eventuelle relaterte problemer mens mekanikeren har alt åpnet.

(community_translated_from_language)

Jeg er glad for å rapportere tilbake om resultatet av reparasjonen av Audi Q5 i 2015. Vindusviskerne har fungert feilfritt siden reparasjonen. Mekanikeren fant en skadet forbindelse nær rattstammen, akkurat som mistenkt. Totalkostnaden kom til 95 Euro for ledningsreparasjonen, noe som var mye rimeligere enn å bytte ut hele viskerbryterenheten. Ingen elektriske problemer siden reparasjonen, både viskermotoren og alle rattstammekontrollene fungerer perfekt. Blinklysene og cruisekontrollen forble upåvirket hele veien, da problemet var isolert til viskerkretstilkoblingen. Når vi ser tilbake, var det viktig å få den riktige diagnosen. Noen butikker kan skynde seg å bytte ut hele vindusviskerbryteren når det ofte bare er et spørsmål om å fikse de elektriske koblingene. Mekanikeren nevnte at disse tilkoblingsproblemene er et kjent svakt punkt i ledningsnettdesignet. For referanse, tegn som peker på dette spesifikke problemet inkluderer: Vindusviskere som fungerer periodisk før total svikt, Ingen respons ved bruk av viskerbryteren, Normal funksjon av andre rattstammekontroller

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttig innsikt. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Ledningsnettet var virkelig synderen, akkurat som foreslått. Mekanikeren min fant korroderte forbindelser nær rattstammen, lik det andre beskrev. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 120 Euro, som inkluderte testing og tilbakestilling av systemet. Bilviskerne fungerer nå perfekt. Mye bedre enn tilbudet på 400 Euro jeg fikk for en komplett bytte av viskerbryter i den første butikken. Måtte dele at ledningene var i dårligere stand enn forventet, med synlige slitasjemerker der selen bøyer seg. Mekanikeren viste meg de skadede flekkene og forklarte hvordan den konstante bevegelsen påvirker disse forbindelsene over tid. Den beste avgjørelsen var å få en second opinion. Nå vet jeg å se etter intermitterende viskerbladoperasjoner som et tidlig varseltegn. Setter virkelig pris på alle rådene som hjalp meg å unngå unødvendig og kostbar utskifting av deler.

(community_translated_from_language)