Dodge Magnum Wiper Failure: Brytere vs ledningsproblemer

Jeg gikk gjennom noe lignende med min 2011 Dodge Charger diesel. Som en med litt praktisk erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det bare var viskerbryteren også. Etter å ha sjekket sikringene først (begynn alltid der), fant verkstedet mitt at det faktiske problemet var en løs forbindelse i ledningsnettet nær rattstammen. Selve viskermotoren var helt i orden, men signalene kom ikke skikkelig igjennom. En nøye inspeksjon avdekket en skadet pluggforbindelse som forårsaket periodiske feil. Reparasjonen innebar tilgang til rattstammen og bytte ut en del av ledningsnettet, som kostet 95€ inkludert arbeid. Hele jobben tok omtrent en time og har fungert feilfritt siden den gang. Kan du dele noen ytterligere detaljer om situasjonen din: Lager viskermotoren noe støy når den aktiveres? Er det andre elektriske problemer i rattstammen (blinklys, cruise control)? Hvilke feilkoder får du spesifikt? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med samme type tilkoblingsproblem som jeg hadde, eller om det er noe helt annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg har samme bil på 120650 KM og fikk utført siste service for 2 måneder siden. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg viskermotoren, og den lager en svak klikkelyd når den aktiveres. Blinklysene fungerer fint, men nå som du nevner det, er det noe inkonsekvens med cruisekontrollen. Får feilkode P1613. For alle andre som leser, selve viskerbladene er nye, skiftet ut under siste service, så jeg kan utelukke dem. Tenker at ledningsnettteorien din kan være perfekt siden flere systemer virker påvirket. Vil ha koblingene kontrollert først før du bytter viskerbryteren. Skal oppdatere når jeg får det ordnet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Klikkelyden fra viskermotoren pluss cruisekontrollproblemene forsterker virkelig mistanken min om ledningsnettforbindelsen. I mitt tilfelle dukket også feilkode P1613 opp, og det indikerer vanligvis et kommunikasjonsproblem med kontrollmodulen. Kombinasjonen av symptomer, viskere som klikker, cruisekontrollen som virker, og den spesifikke feilkoden, samsvarer nesten nøyaktig med situasjonen min. Når jeg ser tilbake på min reparasjonserfaring, fant verkstedet lett korrosjon på hovedkontakten i rattstammen, noe som forårsaket disse flere systemfeilene. Klikket fra viskermotoren betyr at den får litt kraft, men sannsynligvis ikke et konsekvent signal gjennom det skadede ledningsnettet. Reparasjonen min viste seg faktisk å være enklere enn forventet, rengjøring og tilbakesetting av kontaktene løste de fleste problemene, og bare en liten del av ledningsnettet trengte utskifting. Totalkostnaden endte på 95€, som var mye bedre enn å bytte ut hele viskerbryteren eller motoren. Siden du er på 120650 KM, er det omtrent samme kjørelengde der disse tilkoblingsproblemene begynner å dukke opp. Vil definitivt anbefale å sjekke seleforbindelsene før du bruker penger på nye deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Ville bare følge opp og bekrefte at ledningsnettet faktisk var synderen. Fikk mekanikeren min til å inspisere koblingene i rattstammeområdet og fant korrosjon på to hovedkoblinger. Reparasjonen innebar å rense koblingene og bytte ut en liten del av skadet ledninger. Totalkostnaden var 110€ og tok omtrent 1,5 time. Vindusviskerne fungerer nå perfekt, og som en bonus har cruisekontrollproblemene også løst seg helt. For fremtidig referanse ser den klikkelyden fra viskermotoren kombinert med feilkode P1613 ut til å være en god indikator på ledningsnettproblemer i stedet for en defekt bryter. Sparte litt penger ved å sjekke koblingene først i stedet for å bytte ut deler unødvendig. Setter virkelig pris på all veiledningen som hjalp meg i riktig retning. Saken avsluttet på denne.

(Oversatt fra Engelsk)