Dodge Ram-transmisjon sklir og grov giring

Hadde en lignende situasjon med min 2004 Dodge Ram diesel sist vinter. Har litt erfaring med å jobbe med disse lastebilene og har sett dette spesifikke problemet to ganger. Grunnleggende feilsøking avslørte flere feilkoder knyttet til girvelgeren og girkassen. Trodde først det var et overføringsproblem, men viste seg at ABS-systemet sendte feil signaler til drivverkets kontrollmodul, noe som fikk overføringen til å virke. Nøkkelsymptomer samsvarte med dine: Grov giring, sklir mellom girene, overføringskasse haltende modus, varsellampe for drivverk. Traction control-systemet og ABS-modulen utløste diagnostiske feilkoder som forårsaket disse transmisjonssymptomene. Verkstedet koblet til diagnoseverktøyet deres og slettet feilkodene. Etter en systemtilbakestilling forsvant alle symptomene. Kostet ikke noe siden det bare var en enkel tilbakestilling. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, spesifikke feilkoder hvis du har dem, om ABS-varsellampen også er på, når symptomene først dukket opp, hvis problemene blir verre under spesifikke forhold Kan ha å gjøre med samme grunnårsak, men trenger flere detaljer for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 129000 KM med giroljeskift og filtre. Nåværende kjørelengde er 130011 KM. Etter å ha gjort mer forskning og sett noen svar, fant jeg ut at momentomformeren ser ut til å være den sannsynlige skyldige. Symptomene blir betydelig verre ved kaldstart. Lokalt verksted oppga 1800€ for bytte av momentomformer pluss arbeid. Girvelgeren virker fin mekanisk, men kontrollmodulen viser feilkode P0700. Ingen ABS-lys til stede. Overføringsdekselet kobler seg fortsatt inn, men gir støy når det skiftes mellom 2H og 4H. Ville det å bytte bare dreiemomentomformeren løse problemet, eller bør jeg vurdere en fullstendig ombygging av girkassen på dette tidspunktet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene, hjelper definitivt med å begrense ting. Etter å ha møtt nesten identiske symptomer med min 2004 Ram, kan jeg dele noen relevante erfaringer. P0700-feilkoden er en generell advarsel om girkontrollsystem som ofte peker på dreiemomentomformeren, men ikke alltid. I mitt tilfelle var momentomformeren faktisk bra, det virkelige problemet var overføringskontroll-solenoidpakken, som kostet rundt 600€ å erstatte kontra de 1800€ som ble oppgitt for momentomformeren din. Kaldstartsymptomene du beskriver er klassiske tegn på trykkproblemer i transmisjonsvæsken. Før du forplikter deg til større reparasjoner, bør du vurdere å få testet transmisjonstrykket. Mekanikeren min fant at lavt trykk forårsaket av slitte solenoider tvang systemet til slapp modus under kaldstart. Basert på kjørelengden og symptomene dine, her er det jeg foreslår: Få testet transmisjonstrykk først, Få hele settet med feilkoder lest utover bare P0700, Sjekk væskenivået og tilstanden i overføringshuset, Vurder utskifting av solenoidpakke før full dreiemomentomformerjobb En fullstendig ombygging av girkassen kan være for tidlig. Reparasjonen min løste lignende symptomer for omtrent en tredjedel av gjenoppbyggingskostnaden. Advarslene om funksjonsfeil i drivverket løste seg når trykkproblemet ble løst. Fortell oss hva trykktesten viser. Det vil bidra til å avgjøre om du virkelig trenger å bytte ut momentomformeren eller om det er en enklere løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på samtalen, svaret mitt fra sitt perspektiv: Fikk nettopp testet overføringstrykket som foreslått. Avlesningene var ganske lave, 45 PSI ved tomgang når det skulle være rundt 60-65 PSI. Dette ser ut til å bekrefte at overføringskontrollmodulen får feil trykkavlesninger, sannsynligvis fra dårlige solenoider. Skal prøve å bytte ut solenoidpakken først siden den er betydelig billigere enn jobben med momentomformeren. Butikken fant flere diagnostiske feilkoder etter en dypere skanning som peker på solenoidene i stedet for mekanisk feil. Lydene i overføringskassen ser ut til å være relatert til lavtrykkssituasjonen som setter alt i slapp modus. Det er fornuftig hvorfor dette blir verre under kaldstart når væsketrykket allerede er naturlig lavere. Oppdateres så snart solenoidpakken er byttet ut for å bekrefte om dette løser både skifteproblemene og advarslene om drivlinjefeil. Takk for at du hjelper til med å unngå unødvendig bytte av momentomformer.

(Oversatt fra Engelsk)