Dødt Audi S5 soltak? Prøv kalibrering før reparasjon

Hadde nøyaktig samme problem med soltakdrift på min 2014 Audi S4. Soltakmekanismen sluttet helt å fungere, både glasspanelet og solgardinen reagerte ikke. Etter skikkelig feilsøking av soltak på verkstedet, viste det seg at hovedkontrollmodulen hadde sviktet, ikke bare et kalibreringsproblem som først var mistanke om. Reparasjonen krevde å fjerne takdekselet for å få tilgang til soltakmekanismen og erstatte kontrollenheten. Dette var definitivt ikke en DIY-jobb. Modulfeilen påvirket også andre komfortsystemer koblet til takkontrollene. Initialiseringsprosessen for soltak ble utført etter modulbytte for å få alle funksjoner til å fungere som de skal igjen. Komplett reparasjon tok ca. 6 timer i butikken. Denne typen feil er faktisk ganske vanlig på VAG-biler fra den generasjonen når de passerer 150 000 km. Selv om dette var en seriøs reparasjon som krevde spesialisert diagnoseutstyr og koding, er den gode nyheten at når det først var fikset, fungerte soltaksystemet feilfritt igjen. Gitt kjøretøyets alder og kjørelengde, vil anbefale å få den riktig diagnostisert i stedet for å prøve DIY-tilbakestillinger som sannsynligvis ikke vil løse det underliggende maskinvareproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med feilsøking av soltak. Jeg hadde det samme problemet med min S5 sist vinter. Soltakkontrollen sviktet også totalt og jeg ville virkelig unngå reparasjonskostnadene i starten. Prøvde de grunnleggende tilbakestillingene nevnt i manualen, men ingenting fungerte. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Takmekanismen min trengte en full kontrollmodulutskifting, noe som var ganske dyrt. Bare lurer på om prisene er like, og om du har hatt noen problemer med soltaket siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Reparasjonen av soltak på min S4 var faktisk ganske rimelig i forhold til det jeg i utgangspunktet fryktet. Etter å ha byttet ut kontrollmodulen og utført nødvendig kalibrering av soltak, kom totalen på 475 Euro for deler og arbeid, pluss 75 Euro for kodearbeidet. Bilsoltaket har fungert perfekt siden reparasjonen, ingen flere initialiseringsfeil eller driftsproblemer. Bilens soltakmekanisme fungerer nå jevnt, og solgardinen beveger seg akkurat som den skal. Feilsøkingen av soltaket bekreftet at det definitivt var kontrollmodulen som forårsaket alle problemene, akkurat som i ditt tilfelle. Virkelig glad jeg fikk det riktig diagnostisert og fikset i stedet for å fortsette med DIY-tilbakestillingsforsøk. Det er ca 8 måneder siden reparasjonen og null problemer med systemet. Butikken gjorde en god jobb med soltakkalibreringen, og alt har forblitt riktig initialisert. Virker som om dette er en solid permanent løsning når det gjøres riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk endelig fikset S5-soltaket mitt etter å ha prøvd de DIY-tilbakestillingene. Utskiftingen av kontrollmodulen kostet meg 590 Euro pluss ytterligere 95 Euro for programmering. Mer enn jeg ønsket å bruke, men feilsøkingen av soltaket viste ingen andre alternativer. Verkstedet fullførte i hvert fall alt på en dag. Interessant at reparasjonskostnadene dine var litt lavere. Bilsoltaket fungerer perfekt nå, men ingen problemer med solgardin eller glasspanelbevegelse. Kalibreringen av soltak de gjorde etter å ha installert den nye modulen gjorde at alt fungerte som nytt igjen. Skulle virkelig ønske jeg bare hadde tatt den med til butikken med en gang i stedet for å rote rundt med disse tilbakestillingsprosedyrene i flere uker. Har kjørt i ca 3 måneder siden reparasjonen og soltakmekanismen fungerer problemfritt. Noen ganger ender disse elektroniske rettelsene opp med å være verdt prisen selv når de virker dyre i begynnelsen. Bare glad for å ha et fungerende soltak igjen før sommeren kommer.

(Oversatt fra Engelsk)