Døende hjelpebatteri forårsaker elektrisk kaos i Silverado

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2015 Chevy Tahoe i fjor, og jeg har litt erfaring med å jobbe med elektriske systemer. Symptomene du beskriver samsvarer nesten nøyaktig med det jeg opplevde, spesielt de svake start- og elektriske gremlins. Hjelpebatteriet mitt sviktet, noe som forårsaket lavspenningsproblemer på tvers av flere systemer. Strømstyringssystemet ble forvirret av den inkonsekvente strømforsyningen. Reparasjonen som kreves: Full systemdiagnostikk, Utskifting av hjelpebatteriet, Rekalibrering av strømstyringsmodulen, Testing av alle elektriske delsystemer Totale reparasjonskostnader var rundt 290 for deler og arbeid. Butikken fant ut at hjelpebatteriet bare hadde omtrent 40 % ladekapasitet. Men før du foreslår spesifikke rettelser, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder du får? Hvor gammelt er hovedbatteriet ditt? Er problemene hyppigere når det er kaldt? Har du lagt merke til noe mønster for når de elektriske problemene oppstår? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med den samme batterifeilen som jeg opplevde eller noe annet i det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sjekket kodene i dag ved 21022 KM, viser det seg at hjelpebatteriet mitt faktisk svikter, noe som forårsaker store strømstyringsproblemer. Hovedbatteriets ytelse falt betydelig ved testing, rundt 35 % kapasitet. Tidligere vedlikeholdsregistreringer viser ingen batteribytte siden kjøpet. Lavspenningsvarslene dukker stort sett opp under morgenstart, og de elektriske feilene blir stadig hyppigere. Fikk feilkode P0562 som peker på systemspenningsproblemer. Batterifeil ser ut til å påvirke flere systemer nå. Planlagt batteribytte neste uke. Tech foreslår å bytte ut både hoved- og hjelpebatterier som et sett for å unngå problemer med strømfordeling. Det er fornuftig gitt alderen og symptomene. Vil oppdatere om reparasjonsresultatene. Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din, stemmer stort sett med det jeg har å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg forstår helt hva du går gjennom med disse strømstyringshodepinene. Etter å ha byttet ut begge batteriene i min Tahoe som du planlegger å gjøre, var det som å ha en annen bil. Bare sørg for at de synkroniserer det nye hjelpestrømsystemet riktig, det var nøkkelen i mitt tilfelle. Den P0562-koden er definitivt den rykende pistolen, så nøyaktig den samme da systemspenningen min ble gal. Kapasiteten på 35 % du nevnte er faktisk dårligere enn det min viste (40 %), så du ringer riktig for å få begge batteriene ferdige sammen. Rask tips fra min erfaring, etter batteribytte, hold øye med ladesystemet de første dagene. Bilen min trengte et par kjøresykluser før strømstyringssystemet ble fullstendig tilpasset det nye oppsettet. Ikke bekymre deg hvis du ser sporadiske varsellys i løpet av denne perioden, det er normalt mens systemet rekalibrerer. En ting som er verdt å nevne, få dem til å sjekke dynamoens utgang mens de holder på. Da bilelektronikken min fungerte, fant vi ut at dynamoen ikke ladet hjelpebatteriet helt riktig, selv om det testet greit ved grunnleggende kontroller. En dypere diagnostikk reddet meg fra fremtidige bilelektronikkproblemer. Startproblemene om morgenen bør forsvinne helt når du har fått nye batterier og alt er riktig kalibrert. Bilen min starter som ny nå, selv i kaldt vær.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte rådet om dynamosjekken. Kommer tilbake med en oppdatering, fikk begge batteriene byttet i går ved 21 089 KM. Spenningsfallet er helt borte og bilelektronikken fungerer normalt igjen. Teknikken fant mindre korrosjon på de ekstra batteriforbindelsene, noe som bidro til strømstyringsproblemene. De ryddet opp alt under installasjonen. Motorstarten er mye sterkere nå, og alle de uvanlige elektriske feilene har forsvunnet. Interessant notat om systemrekalibreringen, så et par varsellamper i morges, men de ble forsvunnet etter en kort kjøretur, akkurat som du nevnte. Strømstyringssystemet ser ut til å tilpasse seg det nye oppsettet. Tok rådet ditt om dynamosjekken, utgang testet innenfor spesifikasjonene, men de justerte ladeparametrene uansett som et forebyggende tiltak. Total reparasjon kom til 310 inkludert diagnosearbeidet. Begynner å innse hvor mye de sviktende batteriene påvirket alt. Definitivt den rette samtalen å bytte ut begge batteriene som et sett. Ingen flere elektriske gremlins så langt.

(Oversatt fra Engelsk)