DPF Nightmare: Challenger Raping Black Smoke

Hei der! Jeg hadde et ganske likt problem med min 2015 Mitsubishi Pajero diesel (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert). Symptomene var akkurat som dine, svart røyk, kontrollert motorlys, rykkete akselerasjon, fungerer. Tok den til mitt pålitelige verksted hvor jeg har gått i årevis, og ja, det var en mislykket DPF. Dessverre var rengjøring ikke et alternativ, da det var internt skadet. Måtte bytte ut hele enheten, noe som ga meg tilbake ca 1550 Euro. Ikke billig, men det løste alle problemene umiddelbart. Kan du dele flere detaljer om din Challenger, som kjørelengden og de typiske kjøremønstrene dine (by/motorvei)? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Ja, Challengeren min er på 115022 KM, og hadde nettopp service forrige måned. Jeg kjører mest bykjøring, mange korte turer som sannsynligvis ikke hjelper DPF-situasjonen. Symptomene dine høres direkte ut med det jeg opplever. Den prisen for erstatningen er grov, men jeg antar at det er bedre enn å la det bli verre. La du merke til noen advarselstegn før det sviktet fullstendig? Prøver bare å finne ut om jeg fanget den tidlig nok for en rengjøring, eller om jeg burde forberede meg på en full erstatning.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om kjørevanene dine, det forklarer mye. Ja, med Pajeroen min kjørte jeg lignende bykjøringsmønstre før alt gikk sørover. Når jeg ser tilbake, hadde jeg definitivt noen advarselstegn ca 2-3 måneder før det feilet fullstendig. Begynte med sporadisk hvit røyk på kaldstarter, ble så gradvis verre. Den svarte røyken og rykkingen dukket ikke opp før ganske sent i kampen. Da jeg la merke til dem, var skaden allerede gjort. Saken med DPF-er er at de virkelig hater korte turer, filteret blir aldri varmt nok til å brenne bort all den soten skikkelig. I ditt tilfelle, med 115K på klokken og de symptomene, hater jeg å si det, men det er sannsynligvis på vei nedover samme vei som min. Da mekanikeren min viste meg min gamle DPF, var den skikkelig tilstoppet og hadde noen interne sprekker. Hvis du allerede får svart røyk og rykker, kan rengjøring være litt av en sjanse. En ting jeg lærte på den harde måten, hvis du ender opp med å erstatte den, prøv å endre kjørevanene dine litt. Jeg sørger nå for å ta med Pajeroen min for en god motorveikjøring minst en gang i uken, noe som bidrar til å holde den nye DPF fornøyd. Har du hatt hell med å tvinge fram en manuell regenerering? Det kan gi deg en ide om hvor ille situasjonen er.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om varseltegnene du opplevde. Nei, jeg har ikke prøvd å tvinge fram en manuell regenerering ennå, jeg visste ærlig talt ikke engang at det var mulig. Jeg skal se nærmere på det før jeg tar noen avgjørelser. Men ja, det høres ut som jeg kanskje ser på en erstatning i stedet for en rengjøring, spesielt gitt kjøremønstrene mine. Jeg vil definitivt følge rådet ditt om de ukentlige motorveikjøringene hvis jeg ender opp med å få en ny DPF, ønsker ikke å slippe ytterligere 1500+ Euro når som helst snart! Tror jeg skal ringe mekanikeren min i morgen for å få ordnet dette. Setter stor pris på at du deler din erfaring. Det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på det jeg har å gjøre med.

(community_translated_from_language)