Drivstoffregulatorfeil i Scirocco forårsaker motorstans

Jeg hadde et svært likt problem med min 2012 Golf GTI. Med litt erfaring med enkle reparasjoner og vedlikehold, prøvde jeg først å diagnostisere det selv, men symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Kontrolllampen var en klar indikasjon på at noe var galt med drivstoffsystemet. Bilen min ville slite på tomgang, spesielt etter kalde starter, og kraftleveransen var inkonsekvent. Den ujevne tomgangen var spesielt merkbar ved trafikklys. Jeg tok den med til mitt faste verksted der de bekreftet at drivstoffregulatoren var defekt. De utførte også en full systemdiagnose for å sikre at drivstoffpumpen og andre komponenter fungerte korrekt. Den totale reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 45 €, noe som var ganske rimelig. Reparasjonen løste helt problemet med stalling og kraftproblemer. Kontrolllampen forsvant og har ikke kommet tilbake på over et år. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende: Har du skannet etter feilkoder? Når var siste gang du skiftet drivstoffilter? Blir problemet verre etter tanking? Hvilken type drivstoff bruker du vanligvis? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om situasjonen din stemmer overens med det jeg opplevde, og om du trenger ytterligere diagnostiske trinn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min bil hadde nettopp sitt 35000 km service i forrige måned, der de også skiftet drivstofffilteret. Men til tross for dette nylige vedlikeholdet, begynte jeg å legge merke til problemer med motorfeiltenning og tap av kraft for omtrent en uke siden. Jeg fikk lest av feilkoder på et lokalt verksted. De viste P0087, som peker på lavt drivstofftrykk i rampa. Problemet ser ut til å være verre rett etter tanking, spesielt når jeg bruker den anbefalte 95 oktan bensinen. Siden drivstofftrykksensoravlesningene er unormale i henhold til feilsøkerverktøyet, er jeg nå ganske sikker på at drivstofftrykksregulatoren må byttes. Jeg vil sette pris på noen innsikter om typiske reparasjonskostnader, da jeg ønsker å budsjettere deretter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse ekstra detaljene om feilkoder og nylig vedlikehold. Symptomene dine stemmer perfekt overens med det jeg opplevde, spesielt motorfeil etter tanking og P0087-koden som indikerer problemer med drivstofftrykket. I mitt tilfelle mistenkte jeg først bare drivstofftrykksensoren, men den komplette diagnosen avslørte at drivstofftrykkregulatoren faktisk var den underliggende årsaken. Reparasjonskostnaden var faktisk høyere enn det som opprinnelig ble oppgitt, rundt 280 € totalt. Dette inkluderte: Ny drivstofftrykkregulator, Utbytting av trykksensor, Systemdiagnose, Arbeidskostnader Mekanikeren forklarte at når disse komponentene svikter, er det best å erstatte både regulatoren og sensoren sammen for å sikre optimal drivstoffeffektivitet og forhindre fremtidige problemer. Siden reparasjonen har drivstofforbruket mitt faktisk blitt merkbar bedre. Et tips fra min erfaring: sørg for at de sjekker hele drivstofftilførselssystemet under reparasjonen. I mitt tilfelle fant de litt mindre opphopning i drivstoffskinna som til slutt kunne ha forårsaket problemer. En grundig rengjøring av drivstoffsystemet var inkludert i servicen. Reparasjonen tok omtrent 3 timer totalt, og motorvarsellampen har ikke kommet tilbake siden. Motoren opprettholder nå jevn kraft og perfekt tomgang, ingen flere feiltenninger eller problemer med å stoppe.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på den detaljerte informasjonen og at du deler reparasjonsopplevelsen din. Symptomene og kostnadsfordelingen du oppga stemmer godt overens med det jeg har opplevd. Den totale kostnaden på 280 € hjelper meg å planlegge budsjettet mitt deretter. Basert på tilbakemeldingen din og den konsistente P0087-koden som viser lavt drivstofftrykk i skinnen i mitt tilfelle, vil jeg definitivt få dem til å sjekke både trykkregulatoren og sensoren. Det er betryggende å vite at disse reparasjonene løste dine problemer med ujevn tomgang og effekt helt. Jeg sørger for å be om en grundig inspeksjon og rengjøring av drivstoffsystemet når jeg tar den inn, siden du nevnte at du fant oppbygging i drivstoffskinna di. Å vite at reparasjonen vanligvis tar omtrent 3 timer hjelper meg også å planlegge servicebesøket. Et siste spørsmål, la du merke til noen endringer i drivstofforbruket etter at reparasjonen var fullført? Du nevnte at ditt forbedret seg, og jeg er nysgjerrig på hvilken type forskjell jeg kan forvente når disse drivstofftrykksproblemene er løst.

(Oversatt fra Engelsk)