Dying Audi A2-batteri peker på generatorkrise

Min Audi A4 2005 1.8T hadde nesten identiske symptomer forrige sesong. De første lavspenningsskiltene var svake frontlykter og inkonsekvent drift av elektriske vinduer. Ladesystemtesten avslørte både en sviktende spenningsregulator og et sterkt utladet batteri som ikke ville holde riktig ladning lenger. Grunnårsaken var faktisk en kjedereaksjon, spenningsregulatoren i dynamoen begynte å svikte først, noe som førte til feil batterilading over flere måneder. Denne kontinuerlige underladingen skadet battericellene permanent. Spenningsfallet ble alvorlig nok til å påvirke flere elektriske systemer. Reparasjonen som kreves: Komplett utskifting av dynamo (spenningsregulator er integrert), Ny batteriinstallasjon, Testing av hele ladesystemet, Rengjøring og sikring av alle batteriterminaler Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det kunne ha gjort meg strandet hvor som helst. Batterispenningsavlesningen var nede på 10,8V når den skulle holde rundt 12,6V når den er fulladet. Symptomene samsvarte med de klassiske tegnene på ladesystemsvikt: Svak startkraft, blinkende lys, uvanlige elektriske systemfeil, batterivarsellampe vises med jevne mellomrom. Testing av ladesystemets utgang er avgjørende før du bare erstatter batteriet, ettersom et nytt batteri sannsynligvis vil svikte igjen hvis det underliggende ladeproblemet ikke er løst først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen med din A4. Det samme dynamoproblemet skjedde med min A2 forrige måned, svake starter og elektriske problemer rundt omkring. Ladesystemet var fullstendig skutt og måtte skiftes ut. Siden du nevnte å bytte både dynamo og batteri, vil du dele hvor mye den reparasjonen kostet deg? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre elektriske problemer som dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Dynamo og batteribytte på min A4 fikset alle elektriske problemer fullstendig. Spenningsfallsproblemene kom aldri tilbake etter å ha fått den riktig diagnostisert og reparert. Underspenningen som ble oppdaget av systemet ble løst når de nye delene ble installert. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro for å løse den sterkt utladede batteritilstanden. Dette inkluderte en komplett sjekk av strømforsyningssystemet for å sikre at ladesystemet fungerte riktig. Batterispenningen holder seg nå stabil på normale nivåer, og alle elektriske komponenter fungerer perfekt. Ingen flere flimrende lys eller systemfeil siden reparasjonen. Det var definitivt verdt å ta tak i rotårsaken i stedet for bare å prøve raske løsninger. En riktig diagnose av ladesystemet forhindret fremtidige elektriske problemer i å utvikle seg. Godt å vite at din A2 får utført lignende reparasjoner. Disse symptomene peker virkelig på klassiske ladesystemfeilmønstre, og å fikse begge komponentene sammen er vanligvis den riktige tilnærmingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset min A2 i forrige uke etter å ha fått råd fra deg. Mekanikeren bekreftet ladesystemdiagnosen, akkurat det du beskrev med dynamoen og batteriet som begge trenger utskifting. Totalregningen kom til 320 Euro, litt mer enn din, men inkluderte en fullstendig elektrisk systemsjekk. Batteripolforbindelsene var også ganske korroderte, så de ryddet opp mens de gjorde arbeidet. Veldig glad for at jeg fikk gjort alt skikkelig i stedet for å bare prøve å bytte batteri alene. Ladesystemet fungerer perfekt nå, ingen flere flimrende lys eller svake starter. Batterispenningen holder seg stabil på normale nivåer. For en lettelse å ha pålitelig kraft igjen. Takk for at du hjalp meg med å unngå en delvis reparasjon som sannsynligvis ville ha mislyktes igjen. Denne typen reparasjon trenger definitivt riktig diagnose og komplett løsning.

(Oversatt fra Engelsk)