E-tron ABS Advarsel + Hastighetssensorfeilvarsel

Jeg hadde lignende symptomer med min 2019 Audi e-tron 55 quattro da hjulhastighetssensoren begynte å fungere feil. ABS-varsellyset ble utløst av feil inngangssignaler som nådde ECM, noe som forårsaket ustabilitet i trekkontrollsystemet. Den første diagnostikken avslørte flere feilkoder relatert til ABS-sensornettverket. En defekt hastighetssensor sendte uregelmessige signaler som forvirret kontrollenheten. Det virkelige problemet viste seg å være mer komplekst, korrosjon hadde skadet ledningsnettet som koblet sensoren til ECM. Løsningen krevde å erstatte både sensoren og det berørte ledningsnettet. Dette var en seriøs reparasjon ettersom ABS-systemet er avgjørende for kjøretøysikkerheten. Jobben innebar å fjerne deler av hjulbrønnforingen for å få tilgang til de skadede komponentene og rekalibrere den nye sensoren for å sikre riktig kommunikasjon med kontrollenheten. Siden reparasjonen har ABS-systemet fungert feilfritt. Vil på det sterkeste anbefale at en sertifisert tekniker utfører en fullstendig diagnostikk av ABS-systemet, da midlertidige rettinger kan føre til mer alvorlige problemer på veien.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler opplevelsen din med hastighetssensorfeilen. Det høres veldig ut som det jeg har å gjøre med på Q4. Uregelmessige hastighetsmåleravlesninger og dashbordadvarsler er ganske bekymringsfulle. Husket du reparasjonskostnadene for utskifting av sensor og ledningsnett? Lurer også på om kilometertelleravlesningene dine holdt seg nøyaktige etter reparasjonen, eller om du la merke til andre overføringsrelaterte problemer som dukket opp siden den gang? Den lokale butikken min oppga meg en ganske høy pris, så jeg prøver å finne ut om den er i tråd med hva andre betalte.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fikset hastighetssignalfeilen i den sertifiserte butikken, kan jeg bekrefte at alt fungerer perfekt nå. Den totale reparasjonen kom til 1000 Euro for å erstatte den berørte kontrollenheten som ble funnet å være defekt under den diagnostiske skanningen. Rettingen løste all uregelmessig hastighetsmåleroppførsel, og kilometertelleren har fulgt normalt siden den gang. Ingen overføringsproblemer eller feilkoder har dukket opp i månedene etter reparasjonen. ABS- og traction control-systemene fungerer også som de skal. Selv om kostnadene kan virke høye, er det avgjørende å ha ECM-en som kommuniserer riktig med alle sensorer for sikkerhet og kjøretøyytelse. Basert på symptomene du beskrev, er tilbudet ditt sannsynligvis i riktig rekkevidde siden disse kontrollenhetene krever spesialisert diagnostisk utstyr og ekspertise for å kalibrere riktig. Tryggheten fra å få den ordentlig reparert av kvalifiserte teknikere var verdt investeringen i mitt tilfelle. Bare sørg for at de utfører en fullstendig systemdiagnose for å bekrefte at reparasjonen løste alle relaterte problemer.

(community_translated_from_language)

La meg dele min siste erfaring med å fikse dette. Etter din nyttige innsikt tok jeg min Q4 til en sertifisert butikk forrige uke. Diagnosen bekreftet nøyaktig det du beskrev, en defekt hastighetssensor og korrodert ledningsnett som påvirker ECM-signalene. Den totale reparasjonskostnaden kom til 950 Euro, som inkluderte bytte av sensor, ledningsnett og full systemkalibrering. Speedometeret viser nå nøyaktige avlesninger og ABS-varsellampen har slått av. Kilometertelleren min sporer normalt og traction control føles solid igjen, selv under våte forhold. Butikken forklarte at transmisjonens ECM trengte riktig kalibrering etter den nye sensorinstallasjonen for å sikre at alle systemer kommuniserte riktig. Selv om kostnadene var betydelige, har det gjenopprettet min tillit til kjøretøyets sikkerhetssystemer etter å ha utført fullstendig diagnostikk og riktig reparasjon. Tryggheten var verdt investeringen, spesielt med tanke på de potensielle risikoene ved å kjøre med feilfungerende ABS og traction control. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med.

(community_translated_from_language)