E-tron spenningsproblemer som skader kritiske systemer

Jeg møtte lignende elektriske problemer med min 2019 Q4 Sportback e-tron. Med litt erfaring med å jobbe med elektriske kjøretøy kan jeg dele feilsøkingsreisen min. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, svak batteriytelse, systemfeil og advarsler om spenningsregulering. Etter innledende selvdiagnoseforsøk ved hjelp av grunnleggende spenningstesting, tok jeg den med til et EV-sertifisert verksted siden bilbatteriet og de elektriske systemene i disse modellene er ganske komplekse. Verkstedet diagnostiserte en sviktende spenningsregulator som forårsaket uregelmessig strømfordeling, noe som førte til at bilbatteriet ble uregelmessig ladet. Den totale reparasjonen kom til 290 euro, som inkluderte: Full diagnostisk skanning, bytte av spenningsregulator, batterirekondisjonering, systemtilbakestilling og kalibrering Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Fullstendige diagnosekoder systemet ditt viser, om dette startet plutselig eller utviklet seg gradvis, hvis du legger merke til problemene mer under spesifikke forhold, dine nåværende problemer med alternerende batterilading, som disse er batteriladingsmønstre, og alternerende batterilading. vedvarende spenningssvingninger kan skade sensitiv bilelektronikk i hele systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 32000 KM. Etter å ha mottatt svaret ditt, samlet jeg følgende detaljer: Feilkodene er P0AC7 og P0A7F, og viser konsekvent når systemproblemene oppstår. Problemene startet gradvis over 2 uker, og begynte med sporadisk flimring i dashbordet. Batteriet lader vanligvis til 100 %, men tømmes uvanlig raskt selv når det er parkert. Høyspentproblemene virker verre under kaldstart, noe som samsvarer med teorien om spenningsregulatoren din. Nåværende symptomer inkluderer også sporadisk feil i klimaanlegget og feil på parkeringssensoren, noe som tyder på at kretsbeskyttelsessystemer kan utløses. Reparasjonskostnadene dine virker rimelige med tanke på den potensielle skaden på bilelektronikken. Vil kontakte et sertifisert verksted for riktig diagnose. Takk for at du beskriver din lignende erfaring med overspenningsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Feilkodene og symptomene du beskriver samsvarer nesten nøyaktig med opplevelsen min, spesielt problemene med gradvis begynnelse og kaldstart på Q4. Bare for å legge til mitt forrige svar, etter reparasjonen av spenningsregulatoren, oppdaget jeg at det var mindre skader på noen hjelpesystemer fra strømsvingningene. Verkstedet fant ut at kretsbeskyttelsessystemet hadde blitt utløst gjentatte ganger for å forhindre mer alvorlige elektriske problemer, men denne konstante syklingen hadde stresset noen komponenter. Med bilen din som viser lignende høyspenningsproblemer og identiske feilkoder, mistenker jeg sterkt den samme grunnårsaken. Den raske batteritømmingen mens du parkerte er spesielt talende, dette skjedde også med bilen min på grunn av den feilaktige spenningsreguleringen som forårsaket parasitttrekk på systemet. Et avgjørende punkt: den totale reparasjonskostnaden jeg nevnte tidligere endte opp med å bli 450 Euro fordi vi også trengte å bytte ut: Hovedkontrollmodulens relé, Flere sikringer i strømdistribusjonssystemet, En skadet parkeringssensorkontrollenhet Å få dette fikset raskt bidro til å forhindre mer omfattende skader på bilens elektronikk. Basert på samsvarende symptomer og feilkoder, foreslår jeg at du ber om en fullstendig elektrisk systemdiagnose når du besøker verkstedet, ikke bare testing av spenningsregulator.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha gjennomgått all informasjon og sjekket feilkodene mot P0AC7- og P0A7F-avlesningene mer nøye, er jeg sikker på at dette virkelig er et spenningsregulatorproblem som forårsaker høyspenningsproblemene. Har akkurat bestilt time hos et sertifisert verksted for neste uke. De oppga 500 Euro for en komplett elektrisk systemdiagnose inkludert testing av kretsbeskyttelse og inspeksjon av spenningsregulator. Servicerådgiveren nevnte potensiell overvåking av generatorfeil vil også være en del av deres vurdering gitt symptomene. Oppdaterer når jeg har den endelige diagnosen og reparasjonen fullført. Håper virkelig å unngå kaskadeskader på bilelektronikken fra disse overspenningsproblemene. Den raske batteritømmingen og systemfeil er bekymrende nok allerede. Takk igjen for at du deler dine lignende erfaringer og reparasjonsdetaljer. Det bidro til å begrense de sannsynlige årsakene og ga meg en realistisk kostnadsforventning for rettelsene.

(Oversatt fra Engelsk)