ECU-reléproblemer på Outlander, No-Start Solutions

Hei der! Jeg taklet et lignende problem på min 2003 Mitsubishi Pajero. Symptomene var nøyaktig de samme, bilen ville ikke starte i det hele tatt. Etter å ha tatt den til min betrodde mekaniker, viste det seg å være et defekt hovedrelé, akkurat som du mistenkte. Kostet meg rundt 120 Euro å fikse, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren min byttet reléet, og bilen har gått bra siden den gang. Hva er Outlanderens kjørelengde, og får du noen varsellys? Dette kan bidra til å begrense ting. Gjør den også noen klikkelyder når du prøver å starte den?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er for øyeblikket på 116093 KM, og jeg hadde nettopp utført en service forrige måned. Når jeg prøver å starte den, er det absolutt ingen klikkelyd, bare fullstendig stillhet. Det er interessant at du hadde det samme problemet med din Pajero, og det var faktisk reléet. Jeg håper ærlig talt at det bare er det siden det virker som en relativt enkel løsning. Har mekanikeren din prøvd noen spesifikke tester før han byttet ut reléet? Jeg prøver å unngå å kaste deler på problemet uten å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg får absolutt ikke lyst til å kaste deler på det blindt, vært der, gjort det! Med min Pajero, før jeg byttet ut reléet, gjorde mekanikeren min faktisk en rask spenningstest på reléterminalene for å bekrefte at det var synderen. Det at du ikke får noen klikkelyd i det hele tatt høres akkurat ut som det jeg opplevde, det er som om bilen var helt død, ikke sant? Bare for å være ekstra sikker sjekket mekanikeren min også batterikoblingene (selv om jeg nettopp hadde hatt en service), for noen ganger kan symptomene være like. Men i mitt tilfelle viste spenningstesten at reléet ikke sendte strøm til ECU. Den fullstendige stillheten når man vrir om nøkkelen var det store tipset. Siden din Outlander har ganske lik kjørelengde som min Pajero hadde da dette skjedde (min var rundt 120 000 km), kan det godt være det samme problemet. En ting jeg lærte av min erfaring, hvis du bestemmer deg for å bytte ut reléet, sørg for å få en OEM-del. Jeg prøvde først en ettermarked og måtte erstatte den igjen etter bare to måneder. OEM-en har vært solid i over to år nå. Vil du at jeg skal spørre mekanikeren min om den spesifikke testprosedyren han brukte? Han er ganske flink til å forklare disse tingene, og det kan hjelpe deg eller mekanikeren din med å diagnostisere det raskere.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er veldig nyttig informasjon, spesielt om å holde seg til OEM-deler! Ja, jeg vil faktisk gjerne vite hvilken testprosedyre mekanikeren din brukte. Likheten i kjørelengde og symptomer gjør at jeg føler meg mer trygg på at det sannsynligvis er stafetten. Det er akkurat som du beskrev, helt dødt, som om det ikke er strøm i det hele tatt. Jeg skal hente ut multimeteret mitt i morgen og sjekke spenningen på terminalene som du nevnte. Hvis disse målingene er av, vil jeg sannsynligvis gå videre og bestille et OEM-relé. Du har spart meg for mye hodepine ved å advare meg om ettermarkedsdelene, vil definitivt ikke gjøre denne jobben to ganger! Tusen takk for all hjelp med dette. Det er flott å høre fra noen som faktisk har hatt det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)