Eksoslekkasje peker på sviktende katalysator

Jeg hadde et veldig lignende problem på min 2005 Audi A3 1,6L bensinmotor sist vinter. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilreparasjoner, prøvde jeg først å lokalisere lekkasjen selv ved hjelp av en røyktest, men innså raskt at dette trengte profesjonell oppmerksomhet. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, sjekk motorlyset og en karakteristisk eksoslyd under akselerasjon. Bildiagnostikk avslørte at lekkasjen påvirket NOx-katalysatorytelsen. Mitt pålitelige verksted fant ut at lekkasjen faktisk var ved pakningen mellom eksosmanifolden og katalysatoren, ikke selve omformeren. Reparasjonen innebar å bytte ut pakningen og stramme alle koblinger, og kostet 265 Euro inkludert arbeid. Etter reparasjonen forsvant både støy- og kontrollampen, og drivstoffeffektiviteten ble merkbart forbedret. For å hjelpe deg bedre med saken din, kan du dele: Er det andre uvanlige lyder eller ytelsesproblemer? Har du merket økt drivstofforbruk? Startet problemet plutselig eller utviklet seg gradvis? Kan du spesifisere hvilke feilkoder den diagnostiske skanningen viste? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i eksossystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min siste service var på 61000 KM, for bare 2 uker siden. Problemet startet gradvis i løpet av den siste måneden, og ja, jeg merker høyere drivstofforbruk nylig. Feilkodene peker på katalysatorsystemets effektivitet under terskelen. Eksoslekkasjen påvirker definitivt luftkvaliteten når du går på tomgang i garasjen, det er en sterk lukt. Når jeg ser under bilen, kan jeg se mørke flekker rundt koblingspunktene til eksosanlegget. Motoren føles også mindre responsiv, spesielt under innledende akselerasjon. Vil det være fornuftig å få hele eksosanlegget inspisert, siden nitrogenoksidavlesningene er av? Lurer på om det kan være nok å bytte bare pakningen eller om jeg ser på en større reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, de symptomene høres definitivt kjent ut. Etter å ha håndtert A3s-problemene mine, lærte jeg at mørke flekker rundt tilkoblingspunkter ofte indikerer at det er mer enn bare et enkelt pakningsproblem. De høye NOx-utslippene og reduserte motorresponsen du beskriver samsvarer med det jeg opplevde før ting ble verre. Da eksosproblemene mine begynte å påvirke motorytelsen, håpet jeg først på en rask pakningsløsning som min. Imidlertid endte jeg opp med å måtte bytte katalysatoren også fordi lekkasjen hadde tillatt overflødig fuktighet å skade NOx-lagringskatalysatoren over tid. Bildiagnostikk avslørte at selv om pakningen var det første problemet, hadde katalysatoreffektiviteten degradert utover akseptable nivåer. Den komplette reparasjonen inkludert den nye katalysatoren og pakningene kostet rundt 900 euro, men den løste både ytelsesproblemene og utslippsproblemene fullstendig. Når jeg ser på beskrivelsen din, spesielt den sterke lukten og flekkene, anbefaler jeg på det sterkeste å få en fullstendig inspeksjon av eksosanlegget. Den nylige tjenesten kan ha gått glipp av tidlige advarselstegn på katalysatoraldring siden disse problemene kan utvikle seg raskt. Drivstoffeffektiviteten er spesielt talende, det er et klassisk tegn på et sviktende NOx-system. En skikkelig inspeksjon vil avsløre om du kan slippe unna med bare å bytte ut pakninger eller om du trenger mer omfattende reparasjoner som jeg gjorde. Bedre å fange det tidlig før det påvirker andre motorkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring og råd. Etter å ha sett på symptomene nærmere, tror jeg du har rett i å få en fullstendig inspeksjon. Katalysatorsystemets effektivitetsproblemer kombinert med de synlige eksosflekkene og den sterke lukten i garasjen gjør meg bekymret for at det er mer enn bare et pakningsproblem. Drivstofforbruket mitt har definitivt blitt verre, jeg bruker omtrent 15 % mer drivstoff enn normalt. Bildiagnostikken som viser problemer med NOx-utslipp og redusert katalysatoreffektivitet peker virkelig mot et større problem med katalysatorsystemet, ikke bare en enkel lekkasje. Jeg antar at jeg skal bite i kulen og ta den med til verkstedet for en fullstendig sjekk av eksosanlegget. Hvis det kommer til å koste rundt 900 euro som i ditt tilfelle, vil jeg heller fikse det ordentlig nå enn å risikere mer motorskade. Luftkvalitetsproblemene alene gjør det verdt å ta tak i raskt, spesielt siden jeg parkerer i en lukket garasje. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva jeg sannsynligvis har å gjøre med. Nå kan jeg i det minste gå til verkstedet bedre informert om det potensielle omfanget av reparasjoner som trengs.

(Oversatt fra Engelsk)