Baumi
Eksosmottrykksensorfeil på en 2001 Opel Omega: erfaringer og tips ønskes
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en Opel Omega fra 2001 som opplever problemer med eksos-mottrykkssensoren, noe som fører til at motorlampa lyser, tap av motoreffekt og at DPF-regenereringen ikke fungerer. Et lignende problem ble delt av en annen person med en Opel Astra, der DPF-filteret var tett, og eksos-mottrykkssensoren var defekt og måtte skiftes. Den foreslåtte løsningen er at mekanikeren demonstrerer feilen før deler byttes for å sikre åpenhet og forståelse. Etter at sensoren ble skiftet, ble Astraens problemer løst, noe som tyder på at dette sannsynligvis også er en effektiv løsning for Omegan.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
Baumi (community.author)
Hei, takk for informasjonen. Høres ut som en dårlig opplevelse du hadde med din Astra. Jeg skal spørre mekanikeren om han kan forklare og vise meg problemene før han erstatter noe. Dessverre hadde jeg ofte følelsen av at jeg ble dratt av. Husker du fortsatt hvor mye du betalte for reparasjonen? Har det vært flere problemer siden den gang, eller ble problemet løst? Takk igjen for hjelpen og oppmuntrende ord. Jeg håper at dette virkelig markerer slutten på min lidelse med denne bilen. Hilsener.
(community_translated_from_language)
CarmenHornFan
Hei, ja, denne opplevelsen var virkelig ikke den beste, men jeg er glad det er fikset nå. Etter at mekanikeren byttet ut eksosmottrykksensoren, forsvant problemene. Når det gjelder kostnadene, var det litt dyrere. For å være presis var det €1325 å fikse DPF. Det høres kanskje mye ut til å begynne med, men siden den gang har bilen min kjørt som en sjarm. Så pengene ser ut til å ha vært godt investert. Jeg håper virkelig at du får litt fred etterpå. Jeg krysser fingrene for deg og er sikker på at det vil fungere! Med vennlig hilsen.
(community_translated_from_language)
Baumi (community.author)
Hei, takk for raskt svar og nyttig informasjon. €1325 er faktisk en ganske heftig sum, men hvis det løser problemene og bilen går knirkefritt igjen så er det nok verdt det. Jeg håper også virkelig at jeg endelig får litt fred og ro rundt temaet. Jeg får se hvordan det hele utvikler seg og om mekanikeren min kan diagnostisere problemet på samme måte. Takk igjen for råd og støtte - det betyr virkelig mye for meg! Alt godt og håper bilen din fortsetter å kjøre pålitelig! Med vennlig hilsen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
OMEGA
CarmenHornFan
Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2004 Opel Astra. DPF var også kraftig overbelastet. Ja, jeg vil si det var et alvorlig problem siden det påvirket håndteringen og spesielt ytelsen alvorlig. Det som skjedde med meg var at de først prøvde å rengjøre DPF, som er en standard prosedyre når DPF er tilstoppet. Men da dette ikke fungerte, viste det seg at eksosmottrykksensoren var defekt og måtte skiftes. En ting du definitivt bør huske er å be mekanikeren din vise deg nøyaktig hva som er galt før du bytter ut noe. Dette vil hjelpe deg å forstå hva som skjer og om de foreslåtte trinnene gir mening. Det hjalp meg virkelig til å forstå saken bedre og ha tillit til hele prosedyren. Så dum situasjonen enn er, hold hodet oppe! Dette er et kjent problem, og når det er rettet, skal bilen din gå som normalt igjen. Lykke til med det!
(community_translated_from_language)