Eldre startproblemer etter bytte av tennspole

Dette høres veldig ut som det jeg opplevde med min 2012 Subaru Impreza. Symptomene samsvarer nesten nøyaktig, spesielt den røffe kjøringen og stoppingen etter en tennspolebytte. I mitt tilfelle viste startproblemet seg å være en kombinasjon av problemer. Mens tenningsnøkkelen dreide, var startmotoren inkonsekvent. Mekanikeren fant ut at den nye tenningsspolen faktisk var defekt fra fabrikken og hadde forårsaket forstyrrelser i tenningssystemet. Rotproblemene var: Defekt utskifting av tennspole, Korroderte elektriske koblinger ved startmotoren, To utløste sikringer i hovedsikringsskapet Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, da det kunne ha gjort meg strandet. Den defekte tenningsspolen skadet andre elektriske komponenter hver gang nøkkelomdreiningen forsøkte å starte motoren. Basert på symptomene dine, spesielt med tanke på tidspunktet etter utskifting av spole, mistenker jeg sterkt at du har en lignende situasjon med enten en defekt reservedel eller skadede koblingskomponenter. Vil anbefale å få butikken til å sjekke både den nye tenningsspolen og startmotorforbindelsene før du antar at det er selve tenningsbryteren.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. My Legacy hadde nesten identiske symptomer etter å ha gjort jobben også, inkludert den grove tomgangen og stoppingen. Jeg fikk byttet ut tenningsspolen under garantien siden den faktisk var defekt, pluss at de fant noen problemer med dashbordlys knyttet til det elektriske systemet. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Og har alt gått knirkefritt siden det ble fikset? Vil bare få en ide om det dukket opp andre problemer senere knyttet til startmotoren eller elektriske ting.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikk fikset Imprezaen min, har alle startproblemer forsvunnet fullstendig. Mekanikeren løste tenningsbryterproblemet ved å bytte ut den defekte tenningsspolen under garantien og reparere de korroderte startmotorforbindelsene. Sikringsbyttet kostet bare 52€, og arbeidskraft ble dekket siden det var relatert til deres tidligere arbeid. Nøkkeldreiningen er nå jevn, og startmotoren kobles perfekt inn hver gang. Ikke mer tøff kjøring eller uventet motorstopp. Det elektriske systemet har vært stabilt i flere måneder nå, uten varsellamper på dashbordet eller andre relaterte problemer. Reparasjonsverkstedet renset også alle elektriske koblinger som en forholdsregel, noe som sannsynligvis har bidratt til å forhindre fremtidige problemer. Å få det fikset tidlig var definitivt den riktige oppfordringen, disse startproblemene kan falle over i større problemer hvis de ikke er merket av. Høres ut som din Legacy er på samme vei til å bli fullstendig sortert med det garantiarbeidet.

(community_translated_from_language)

Ville oppdatere alle om hvordan dette ble. Tok inn bilen forrige uke og diagnosen bekreftet det mange her foreslo. Erstatningsspolen de installerte tidligere var faktisk defekt, noe som forårsaket alle disse bilelektronikkproblemene. Reparasjonen gikk faktisk jevnere enn forventet. Butikken fant at den defekte delen påvirket hele tenningssystemet. Fikk den byttet under garantien, pluss at de renset alle elektriske koblinger rundt startmotoren. Totalkostnaden kom til 75€ for noen mindre deler siden de fleste var dekket. Det har gått en uke nå og motorstarten er perfekt, ingen mer tøff kjøring eller stopp. Hver nøkkelomdreining resulterer i en ren start. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å få sjekket disse startproblemene raskt før de forårsaker mer skade på bilens tenningssystem. Veldig glad jeg spurte her først, hjalp meg med å forstå problemet bedre før jeg dro til mekanikeren.

(community_translated_from_language)