Elektriske problemer med VW Sharan tyder på batterifeil

Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2014 VW Touran diesel. Som noen med litt erfaring med å jobbe med VW-er, trodde jeg først det bare var et batteri som var i ferd med å svikte, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, svake starter, uvanlige advarsler fra det elektriske systemet og instrumentpanellys som oppførte seg uregelmessig. Etter å ha slitt med dette i omtrent to uker, tok jeg den med til et verksted som spesialiserer seg på elektrisk diagnostikk. De fant at batterisensoren var defekt, noe som forårsaket feil avlesninger og fikk bilen til å tro at batteriet var i orden når det ikke var det. Dette førte til feil lading og til slutt batteridrenering. Den totale reparasjonen kom på 315 €, inkludert diagnostisk tid og utskifting av sensoren. Reparasjonen har vært solid i over et år nå uten tilbakevendende problemer med det elektriske systemet. Batteripolene ble også rengjort og kontrollert under reparasjonen, noe som alltid er godt forebyggende vedlikehold. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Batteriets nåværende alder og når det sist ble skiftet, Om problemene oppstår oftere etter korte eller lange turer, Om du har lagt merke til noe mønster med feilmeldingene, Om du har fått utført noe elektrisk arbeid nylig, Hvilke feilkoder som er lagret i systemet. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme rotårsak eller muligens noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Jeg sjekket servicehistorikken min, sist vedlikehold ble utført ved 62000 km for bare 3 måneder siden. Batteriet er faktisk originalt fra 2016, noe som nå ser ut til å være hovedproblemet gitt symptomene på bilbatteriet du beskrev. Feilene oppstår mest etter korte turer rundt i byen, noe som stemmer overens med batteridreneringsmønsteret du nevnte. Det er ikke utført noe nylig elektrisk arbeid. Feilkodene gjelder hovedsakelig advarsler om lav spenning, spesielt i bremsesystemet og motorstyringen. Siden jeg postet, har advarslene fra det elektriske systemet blitt hyppigere, spesielt under kaldstart. Tror jeg vil følge rådet ditt om å få batterisensoren sjekket sammen med en full diagnose i stedet for å bare bytte batteriet i blinde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Det originale batteriet fra 2016 er definitivt hovedmistenkt, 7–8 år er langt over levetiden til et typisk bilbatteri, spesielt med for det meste korte turer som hindrer full lade-syklus. Den økende frekvensen av advarsler fra det elektriske systemet under kalde starter tyder sterkt på en utladet batterisituasjon. Min Touran viste identiske symptomer før reparasjonen, spesielt bremsesystemet og motorstyringsadvarsler utløst av spenningsfall. Mens mitt tilfelle involverte batterisensoren, peker ditt mer mot rett fram batterisvikt. Mønsteret med korte turer er spesielt avslørende, disse korte kjøreturene tillater ikke ladesystemet å gjenopprette batteriladningsnivåene fullstendig. Noen forslag basert på min erfaring: Få en skikkelig batteridiagnostisk test i stedet for bare spenningsavlesninger, la alternatorutgangen kontrolleres under testingen, vurder et batteri med høyere kapasitet hvis korte turer vil forbli din typiske bruk, be om rengjøring og inspeksjon av batteripoler under utskifting. Verkstedet bør skanne etter lagrede feilkoder før og etter reparasjon for å sikre at problemene løses. Når mine batteri-relaterte problemer ble skikkelig diagnostisert og løst, forsvant alle de uvanlige elektriske problemene helt. Gitt symptomene og alderen på batteriet ditt, kan det å ta tak i dette nå forhindre at du blir stående strandet med et helt ødelagt batteri senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle forslagene. Jeg bestilte time til bilen på et verksted neste uke. Gitt det som ble delt om problemer med batterisensoren, ba jeg spesifikt dem om å sjekke det sammen med batteritester. Servicerådgiveren nevnte at de ser mange elektriske problemer i VWer av min årgang, ofte knyttet til lav batterispenning fra originale batterier som fortsatt er i bruk. Det gir mening siden mitt er fabrikkmontert enhet fra 2016. Siden jeg postet, har jeg kjørt hovedsakelig lengre turer for å opprettholde bedre batteriladingsnivåer. Advarselslysene dukker fortsatt opp, men ser ut til å være sjeldnere med de utvidede turene. Problemene med kaldstart fortsetter imidlertid, noe som forsterker at dette sannsynligvis er mer enn bare normal batteridrenering. Vil oppdatere når jeg får diagnoseresultatene, men føler meg mer trygg nå på retningen for reparasjonen. Minst vet jeg at jeg må få sjekket både batteripolene og sensoren i stedet for bare å godta en rett batteribytte. Hyggelig å høre at løsningen din har vart i over et år uten at disse elektriske feilene har kommet tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)