hannah_roth62
Everest motorfeil
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Ford Everest fra 2006 med 180 000 km opplever problemer med ujevn motor, varsellys for motorfeil, rykking under akselerasjon og redusert effekt. OBD-skanning indikerer tenningsfeil. Den første mistanken var en defekt drivstoffinjektor. Etter å ha vurdert andre potensielle årsaker som drivstoffpumpe og gasspjeld, ble problemet bekreftet å være en defekt injektor, som ble byttet ut, og problemet ble løst.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
hannah_roth62 (community.author)
Takk for det raske svaret! Drivstoffilteret ble byttet for omtrent 30 000 km siden. Drivstoffpumpen ser ut til å fungere, og jeg har sjekket drivstofftrykket, som ser normalt ut. Jeg har imidlertid ikke sjekket injeksjonsventilene selv. Er det noen triks?
(community_translated_from_language)
martintiger94
Problemet mitt var liknende, og det var injektorene til slutt. Før jeg begynte å bytte deler, fikk jeg drivstoffsystemet sjekket profesjonelt. Hvis du ser feiltenning og har sjekket det grunnleggende, vil jeg vurdere å ta det til et verksted for å være sikker.
(community_translated_from_language)
hannah_roth62 (community.author)
Takk for bekreftelsen. Det viste seg å være en defekt injektor, som antatt. Byttet ut den defekte injektoren, og motoren går jevnt nå. Alt i alt kostet reparasjonen meg 515€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
martintiger94
Jeg hadde noe lignende med min Everest. Jeg ville sjekke drivstoffpumpen og også gi gasspjeldet en god rengjøring før jeg gikk over til injektorene. Når ble drivstoffilteret sist byttet?
(community_translated_from_language)