F Type Drivstoffdør sitter fast, svikt i elektrisk utløsersystem

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 F Pace, som deler mange elektriske komponenter med modellen din. Etter å ha litt erfaring med reparasjoner av drivstoffsystem, kan jeg dele hva som fungerte for meg. Hovedproblemet var en defekt elektrisk aktuator i utløsermekanismen for drivstoffklaffen. Koblingen var defekt, noe som førte til at systemet sviktet fullstendig. I likhet med ditt tilfelle fikk jeg feilmeldinger og fikk ikke tilgang til drivstoffpåfylleren i det hele tatt. Verkstedet mitt diagnostiserte det som en ødelagt kabelfrigjøringsenhet koblet til aktuatoren. Reparasjonen innebar: Utskifting av den komplette elektriske aktuatorenheten, Installering av en ny kabelutløsermekanisme, tilbakestilling av kjøretøyelektronikken Totalkostnaden var 210€ inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok ca 2 timer. Som en midlertidig løsning har de fleste modellene en manuell nødutløserkabel inne i bagasjerommet, men plasseringen varierer. Før du foreslår hvor du skal lete etter din, kan du bekrefte: Nøyaktig motorvariant, hvis nøkkelfob-utløserknappen fungerer, om du hører lyd når du trykker på utløseren, hvis feilmeldingen vises umiddelbart eller etter forsøk på å åpne. Dette vil hjelpe deg med å finne ut om du har å gjøre med den samme elektriske feilen som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 115833KM i august 2023. Takk for det detaljerte svaret. Det ser ut til å være akkurat det samme problemet som du beskriver. For å svare på spørsmålene dine: Ingen lyd når du trykker på utløseren for drivstoffdøren, Feilen vises umiddelbart ved forsøk på å åpne, Nøkkelbrikke fungerer heller ikke, V6 3.0L motorvariant Låseaktuatoren ser helt død ut, og jeg fant den manuelle utløserkabelen, men den sitter også fast. Selv med en fungerende kabel, forblir drivstoffpåfyllingsdøren låst. Planlegger du å bestille time til verksted snart, men lurer på om det er noen andre diagnostiske trinn som er verdt å prøve først? Den lokale forhandleren oppga betydelig mer enn 210€ for reparasjonen. Brukte du OEM-deler for bytte av aktuator?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Ja, reparasjonen min var nesten identisk, og å se symptomene dine bekrefter at det sannsynligvis er samme aktuatorfeil. Når det gjelder det høyere tilbudet, gikk jeg faktisk med en sertifisert ettermarkedslåsaktuator som fungerte perfekt og kostet omtrent halvparten av OEM-delen. Bare sørg for at det er et kvalitetsmerke som er kompatibelt med det elektriske systemet F Type. Utløsermekanismen for drivstoffklaffen er i hovedsak den samme mellom våre modeller. Siden den manuelle utløseren også sitter fast, antyder dette at hele enheten må skiftes ut. I mitt tilfelle gjorde det faktisk verre å prøve å tvinge den manuelle kabelen ved å skade utløsermekanismen ytterligere. Rask diagnosetips som hjalp til med å identifisere den defekte elektriske aktuatoren min, sjekk sikringsboksen for drivstoffdørkretsen. En røket sikring ville forhindre drift, men siden du har flere systemfeil, er det sannsynligvis selve aktuatoren. Delekostnadene varierer, men 450-600€ er typisk hos forhandlere som bruker OEM-komponenter. Uavhengige butikker som bruker kvalitetsettermarkedsdeler tar vanligvis 200-300 €. Arbeidstiden er den samme uansett. Vil ikke anbefale noen DIY-fikser gitt kompleksiteten til utløsermekanismen og risikoen for å skade drivstoffdøren ytterligere. Å få den riktig diagnostisert og reparert er den sikreste tilnærmingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Etter å ha sjekket symptomene videre og sammenlignet dem med informasjonen som er gitt, er jeg nå sikker på problemet med utløsersystemet for drivstoffluke. Den konsekvente elektriske feilen med både hovedutløserknappen og manuell kabelutløser peker tydelig på en defekt aktuatorenhet. Siden drivstoffpåfyllingen forblir helt utilgjengelig og flere kjøretøyfunksjoner påvirkes, vil jeg planlegge en skikkelig reparasjon i stedet for å forsøke midlertidige reparasjoner. Jeg setter pris på tipset om ettermarkedsdeler som et levedyktig alternativ. Vil diskutere dette med verkstedet mitt som en måte å redusere kostnadene og samtidig sikre riktig funksjon av utløsermekanismen. Prisforskjellen mellom OEM- og ettermarkedskomponenter av høy kvalitet virker betydelig nok til å vurdere. Vil bestille reparasjonen snart og sørge for at de sjekker hele kabelfrigjøringssystemet under installasjonen av den nye aktuatoren. Nok en gang, takk for hjelpen med å diagnostisere dette frustrerende problemet med bensinklaff.

(Oversatt fra Engelsk)