F-type kjører rik: advarselsskilt for drivstoff og O2-sensor

Hadde lignende symptomer med min Jaguar XK (2011), høyt drivstofforbruk kombinert med rykkvis akselerasjon pekte rett på problematiske drivstoffinjektorer. Karbonoppbyggingen forårsaket ujevne drivstoffsprøytemønstre, noe som gjorde at motoren ble rik. Innledende diagnostikk viste at to drivstoffinjektorer ikke forstøvede drivstoffet riktig. Å kjøre rik betyr å kaste bort drivstoff og potensielt skade katalysatoren hvis den ikke er merket av. Kontrollampen for motoren ble utløst av oksygensensoren som oppdaget den rike blandingen. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Ureparerte, defekte drivstoffinjektorer kan føre til: Ytterligere nedgang i drivstofføkonomi, grov tomgang, potensiell skade på katalysatoren, feiltenning av motoren, mislykkede utslippstester Reparasjonen innebar fjerning og rengjøring av alle injektorer, utskifting av to som var uoppnådd, og utføre en fullstendig systemdiagnose. Har også byttet luftfilter siden det skulle. Forskjellen i ytelse ble umiddelbart merkbar, jevn akselerasjon kom tilbake og drivstofforbruket normaliserte. Anbefaler å få utført riktig diagnostikk for å finne nøyaktig hvilke injektorer som er problematiske. Dette er ikke en jobb for uerfarne mekanikere da det krever spesialisert utstyr og ekspertise med drivstoffinnsprøytningssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene dine høres identiske ut som jeg møtte. Etter å ha fikset min, gikk F Type tilbake til å løpe som en drøm. Den trege akselerasjonen forsvant helt etter rengjøring av innsugsmanifolden og bytte av drivstoffinjektor. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden du fikk det fikset? Reparasjonen min var for noen måneder siden, men jeg vil gjerne vite hva jeg skal passe på i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått injektoren byttet og hele systemet riktig diagnostisert, kom totalen til 515€. Reparasjonen eliminerte den rike drivstoffblandingen fullstendig, ingen flere sjekk motorlys eller problemer med dårlig drivstofføkonomi. Oksygensensoravlesningene gikk tilbake til det normale, og bekreftet at motoren gikk på optimale nivåer. Siden reparasjonen for 8 måneder siden har alt fungert feilfritt. Akselerasjonen er skarp, og drivstofforbruket er tilbake til fabrikkspesifikasjonene. Ingen tilbakevendende problemer i det hele tatt. Bare følg med regelmessig vedlikehold og se etter plutselige endringer i drivstofføkonomi eller motorytelse. Tidlig oppdagelse av eventuelle problemer bidrar til å forhindre skade på katalysatoren eller andre dyre komponenter. Sørg for å bruke drivstoff av høy kvalitet og følg de anbefalte serviceintervallene. Et riktig vedlikeholdt drivstoffinnsprøytningssystem bør gi deg årevis med problemfri drift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig mot til å besøke en annen spesialist som faktisk visste hva de gjorde. Hele prøvelsen kostet meg 480€, men det var verdt hvert øre. Luft-drivstoff-forholdet er nå perfekt og bilen går som ny. Mekanikeren renset inntaksmanifolden grundig og skiftet ut to defekte injektorer. Kontrollampen forsvant rett etter reparasjonen. De oppdaget også at luftfilteret mitt var ganske tett, så det ble også endret. Har kjørt i ca 3 måneder nå og forskjellen er natt og dag. Akselerasjonen er jevn, ikke mer rykk, og drivstofforbruket mitt falt tilbake til normale nivåer. Veldig glad for at jeg ikke ventet lenger, mekanikeren sa at jeg kunne ha endt opp med skade på katalysatoren hvis jeg hadde fortsatt å kjøre den i den tilstanden.

(Oversatt fra Engelsk)