100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

alfred_schulze1

Feil på drivstoffvolumregulator

Jeg har en 2013 Renault Latitude med bensinmotor, og jeg støter på et merkelig problem. Sjekk-motor-lyset fortsetter å lyse, og motoren stopper noen ganger når den går på tomgang. Jeg har også lagt merke til en klar reduksjon i motoreffekten i det siste. Jeg skannet OBD og det peker mot en feil i drivstoffvolumregulatoren. Har noen andre opplevd noe lignende? Kilometerstanden er rundt 43594 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Renault Latitude fra 2013 med bensinmotor opplever et "Check Engine"-lys, stopper når den går på tomgang, og har redusert motoreffekt. OBD-skanningen indikerer en feil i drivstoffmengde-regulatoren. Problemet er sannsynligvis knyttet til en defekt høytrykks drivstoffpumpe, som samhandler med regulatoren. Den anbefalte løsningen er å la bilen inspiseres og repareres av en profesjonell, slik en verksteddiagnose har bekreftet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

andreas_wolf8

Wow, det høres tøft ut! En defekt drivstoffvolumregulator kan definitivt rote med drivstofføkonomien din og forårsake ujevn tomgang. Har du sjekket noen av de relaterte sensorene? Det kan være en sensor som gir en dårlig avlesning til regulatoren, slik at den oppfører seg dårlig. Er det noen andre symptomer, som problemer med å starte?

(community_translated_from_language)

alfred_schulze1 (community.author)

Godt poeng om sensorene! Jeg har ikke spesifikt sjekket individuelle sensoravlesninger, bare hentet den generiske OBD-koden. Hvilke spesifikke sensorer bør jeg fokusere på for å diagnostisere dette problemet med drivstoffvolumregulatoren? Er det noen måte å teste dem uten spesialverktøy?

(community_translated_from_language)

andreas_wolf8

Ok, så OBD peker på selve regulatoren. Hvis lyset er på og motoren oppfører seg slik konsekvent, og gitt kjørelengden din, er det sannsynligvis høytrykkspumpen som svikter, som samhandler med regulatoren. Ærlig talt, jeg ville fått den til et verksted, da drivstoffsystemer er vanskelige og du vil ikke rote det til. Det kan bli dyrt fort!

(community_translated_from_language)

alfred_schulze1 (community.author)

Takk for rådet! Du hadde rett – tok den til verkstedet, og de bekreftet at høytrykkspumpen faktisk var defekt, noe som forårsaket problemene med drivstoffvolumregulatoren. Endte opp med å koste meg rundt 1510 € for reparasjonen. Setter pris på hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE