Feil på trykksensor for innsug på Tundra Hybrid

Symptomene dine tyder sterkt på et problem med en manifold absolutt trykk (MAP)-sensor, spesielt gitt feilkodene du sannsynligvis observerer. En stor vakuumlekkasje, som du mistenker, kan faktisk være årsaken og forvrenge sensoravlesningene. Har du inspisert vakuumledningene koblet til innsugningsmanifolden for eventuelle synlige sprekker, frakoblinger eller generell forringelse? Undersøk også sensorens elektriske kontakt for korrosjon eller løse ledninger. Å koble fra og koble til sensoren igjen kan gi en midlertidig pause hvis tilkoblingen er dårlig, men jeg ville ikke anse det som en løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Når det gjelder vakuumslangene, er det noen spesielle områder på manifolden eller spesifikke slangerutingskonfigurasjoner som er kjent for å være mer utsatt for feil på denne generasjonen av Tundra-hybrider? Jeg planlegger en mer detaljert inspeksjon, og veiledning om vanlige svakheter ville være flott.

(Oversatt fra Engelsk)

Fokuser på områder nær varmekilder og bøyninger i slangene. Røret som går fra manifolden til bremseforsterkeren er en hyppig synder, det samme er PCV-ventilslangen. Gitt symptomene og dine anstrengelser, ligger feilen sannsynligvis i selve sensoren eller en betydelig lekkasje som krever spesialiserte diagnoseverktøy (for eksempel røyktest). Det vil være klokt å konsultere en kvalifisert tekniker for en grundig diagnose og reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter din anbefaling tok jeg kjøretøyet til et pålitelig verksted. Problemet ble sporet til en defekt manifoldtrykksensor, forverret av en mindre vakuumlekkasje i en av de aldrende slangene. Sensoren ble byttet ut, og slangen ble reparert, noe som kostet 235 €. Kjøretøyets ytelse er gjenopprettet.

(Oversatt fra Engelsk)