Feil på vifte i Electric Crafter som fører til farlig overoppheting

Jeg hadde nøyaktig samme problem med overoppheting på min 2015 e-Crafter. At den elektriske viften knapt spinner mens temperaturen stiger, henger nesten alltid sammen med viftemotoren eller dens tilkoblinger. I mitt tilfelle hadde hovedkontakten til kjøleviften korroderte terminaler, noe som forårsaket dårlig elektrisk kontakt. Dette gjorde at viften gikk med redusert hastighet eller ikke i det hele tatt. Kjølesystemet var teknisk sett i orden, men uten tilstrekkelig luftstrøm gjennom radiatoren, ville bilen overopphetes under kjøring i lav hastighet når det er mindre naturlig luftbevegelse. Reparasjonen krevde rengjøring av kontaktterminalene og utskifting av de skadede pinnene. Selv om det ikke er en dyr reparasjon, kan det å la det være uadressert føre til alvorlig motorskade på grunn av konstant overoppheting. Det er verdt å få en second opinion fra et verksted som spesialiserer seg på elektrisk diagnostikk. Sjekk om viften din fungerer på full hastighet når den er direkte koblet til batteriet. Dette hjelper med å isolere om problemet ligger i viftemotoren selv eller i styringskretsen. Det er et vanlig problem som ofte feilaktig diagnostiseres som en defekt radiator eller vannpumpe.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde lignende symptomer med min Crafter i fjor sommer. Radiatorviften min sluttet å virke helt i rushtiden, og overopphetingen av kjøretøyet ble veldig alvorlig. Etter diagnosen viste det seg at viftemotoren trengte å byttes ut, sammen med ledningsnettet på grunn av varmeskader. Reparasjonen reddet meg definitivt fra dyrere problemer senere. Kunne du dele hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med kjølesystemet siden du fikk fikset disse tilkoblingene?

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikset de korroderte terminalene og byttet ut de skadede pinnene i viftekontakten på den elektriske vifta, har Crafteren min gått helt perfekt. Reparasjonen var overraskende rimelig til 95 €, og dekket hovedsakelig arbeidskostnadene for å rengjøre og reparere de elektriske tilkoblingene. Radiatordrifta slår nå inn akkurat når den skal, og jeg har ikke opplevd noen problemer med overoppheting av kjøretøyet de siste 8 månedene. Den opprinnelige diagnosen som fokuserte på viftekoblingen og komponentene i kjølesystemet, ville ha kostet betydelig mer, så det å få en second opinion lønte seg virkelig. Når jeg ser tilbake, var den av og til fungerende viften et tydelig tegn på elektriske problemer heller enn mekaniske problemer. Kjølesystemet har vært helt pålitelig siden reparasjonen, det var definitivt verdt å ta tak i disse problemene med den elektriske viften tidlig før de forårsaket mer omfattende skader.

(community_translated_from_language)

Takk til alle som svarte. Jeg ville bare oppdatere om overopphetingsproblemet mitt. Tok Crafteren til en annen mekaniker som spesialiserer seg på elektriske systemer. De fant flere problemer med viftemotorledninger og kontrollmodul. Reparasjonen innebar å bytte viftemotoraggregatet og installere et nytt ledningsnett. Totalkostnaden ble 420 € inkludert deler og arbeid. Har kjørt i omtrent 3 uker nå, og kjølesystemet fungerer perfekt, ingen overoppheting lenger, selv ikke i køkjøring. Radiatordriften slår nå på pålitelig, og temperaturen holder seg stabilt i normalområdet. Ønsker jeg hadde taklet dette før i stedet for å kjøre rundt med overopphetingsproblemer. Har definitivt lært leksen min om å få en second opinion når den første diagnosen ikke føles riktig.

(community_translated_from_language)