Feilende VW Tiguan girkasse, kjølesystemvarsel

Jeg hadde et lignende problem med min VW Touareg 2011 diesel i fjor. Med litt erfaring med transmisjonsproblemer, mistenkte jeg først en større girkassefeil, men det viste seg å være mye enklere. Problemet var relatert til trykksensortilkoblingen på girkassen. Kabelkontakten hadde korrodert og forårsaket feilaktige avlesninger, noe som utløste nødmodus. Girkjølesystemet var faktisk i orden, men bilen fikk feil trykkavlesninger. Verkstedet mitt utførte en grundig lekkasjesjekk for å utelukke problemer med oljekjøleren eller kjøleviftesystemet før de diagnostiserte det faktiske problemet. De fant den defekte tilkoblingen, rengjorde kontaktene og byttet ut den skadede kontakten. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand på din Tiguan? Hvilke feilkoder får du? Har du lagt merke til noen lekkasjer av girvæske? Når begynte den malende lyden? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det er noe annet i girsystemet. Symptomene på overoppheting av bilen du nevnte bekymrer meg spesielt, da dette kan indikere et separat problem fra det jeg hadde å gjøre med. Det er verdt å sjekke både girkasse- og motorkjølesystemet uavhengig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du beskrev problemet med girkassen din. Min Tiguan hadde sitt siste service ved 135500 km, og siden da har jeg ikke opplevd noen lekkasjer av girkassevæske. Når jeg ser på feilkoder fra min diagnose-verktøy: P0722, Utgangshastighetssensor krets ingen signal P0733, Gir 3 feil forhold P0715, Inngang/turbinhastighetssensor krets. Den malende lyden startet for omtrent 2 uker siden, opprinnelig bare ved girskifte fra 2. til 3. gir, men oppstår nå under de fleste girskifter. Trykkmåleravlesningene viser inkonsekvente verdier sammenlignet med verkstedhåndbokens spesifikasjoner. Kjølesystemet ser ut til å fungere normalt uten synlige lekkasjer eller temperaturstigninger. Men, radiatørverkstedet antydet at girkasseoljekjøleren kan være delvis blokkert, noe som påvirker trykkavlesningene i systemet. En trykksensorutskifting ble anbefalt, men jeg vil bekrefte om dette stemmer overens med andres erfaringer før jeg fortsetter med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Når jeg ser på feilkodene og symptomene dine, ser situasjonen din ut til å være mer kompleks enn det jeg opplevde med min Touareg. Mens mitt problem var begrenset til trykksensorkontakten, tyder dine flere feilkoder på potensielle problemer med flere transmisjonskomponenter. Kodene P0722 og P0715 indikerer vanligvis problemer med hastighetssensorer, ikke bare trykkrelaterte problemer. I mitt tilfelle, da trykkmåleravlesningene var inkonsekvente, skyldtes det utelukkende den korroderte kontakten. Din situasjon, som viser flere feil i hastighetssensorene, kan bety enten: 1. Et mer alvorlig problem med sirkulasjonen av transmisjonsvæske som påvirker flere sensorer 2. Skade på ledningsnettet som påvirker flere sensorkretser 3. Defekte hastighetssensorer Teorien om blokkering av transmisjonsoljekjøleren gir mening gitt disse symptomene. Da mitt kjølesystem ble testet, fant verkstedet at dårlig sirkulasjon gjennom oljekjøleren kan forårsake lignende trykksvingninger og sensorfeil. Gitt den malende lyden og feilkodekombinasjonen, anbefaler jeg: Fullstendig analyse av transmisjonsvæsken (ca. 150 €), Trykktesting av hele kjølesystemet, Testing av hastighetssensorkretsen, Oljekjølerstrømtest Denne diagnostiske tilnærmingen vil koste mer i utgangspunktet (vanligvis 250–300 €), men forhindrer unødvendig utskifting av deler. Mitt første forsøk på å bare bytte ut trykksensoren ville ha vært bortkastet i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den omfattende gjennomgangen. Etter å ha fått tilbakemeldingen din og sammenlignet den med symptomene mine, tror jeg jeg vil gå videre med full diagnostisk testing i stedet for å hoppe rett til utskifting av trykksensoren. Jeg vil planlegge en analyse av girkassen og full systemtrykks testing først. Gitt at den malende lyden har spredd seg til flere gir og feilkoder peker på problemer med hastighetssensoren, er forslaget ditt om å sjekke hele systemet mer fornuftig enn mitt første fokus på bare trykksensoren. De 250-300 € diagnostiske kostnadene er høyere enn jeg håpet, men det er bedre enn å bytte deler uten å vite hva som er galt. Jeg vil få dem til å sjekke oljekjølerstrømmen og hastighetssensorkretsene som en del av testen. Verkstedet som reparerer radiatorer kan håndtere evalueringen av kjølesystemet mens de sjekker for eventuelle blokkeringer. Jeg vil oppdatere når jeg har testresultatene og vet nøyaktig hva som forårsaker disse girkasseproblemene. De flere feilkodene tyder definitivt på at dette er mer komplekst enn et enkelt sensorproblem som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)