Feilsøking av AdBlue-systemets trykkproblemer og DPF-regenerering i Citroen Jumper 2019

Hei, jeg hadde et lignende problem med min Citroen Berlingo (2017, diesel). Bare en sidebemerkning, jeg er ikke bilmekaniker eller noe, men jeg liker å tukle litt med bilen min. Det var da jeg også la merke til at AdBlue-lampen og kontrollampen for motor gikk på. Så tok jeg med min lille venn på verkstedet og fikk sett på dem. AdBlue-tanken var defekt og måtte skiftes. Dette kostet til slutt rundt 1620 euro å fikse. Siden du også nevner DPF-regenereringsproblemer, ville det være greit å vite hvor mange km jumperen din har på seg og om du noen gang har fått DPF renset eller byttet. Finnes det mer informasjon? Litt mer informasjon vil definitivt være nyttig for å hjelpe deg mer spesifikt. Håper du klarer det!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for raskt svar! Min Citroen har allerede noen kilometer på seg, nemlig 255490. Jeg har aldri rengjort eller byttet DPF, så det kan faktisk også være et problem. Vel, jeg skal se om jeg kan få sjekket AdBlue-tanken og DPF på verkstedet. Forhåpentligvis blir den ikke like dyr som din! Ellers må jeg nok tukle litt mer. Takk for tipset!

(community_translated_from_language)

Hei! Ikke noe problem. Gitt antall kilometer kan det være at DPF trenger rengjøring eller til og med utskifting. Du bør vanligvis få sjekket DPF etter rundt 120 000 km. Har du et verksted du stoler på? Å gjøre det selv er ganske vanskelig hvis du ikke vet hva du gjør. Du må sannsynligvis regne med rundt 400-600 euro for å rengjøre DPF, og å erstatte den kan koste rundt 1000 euro. Det avhenger selvfølgelig også av verkstedet, den nøyaktige tilstanden og den spesifikke typen. Det kan imidlertid godt være at AdBlue-systemet ditt lekker et sted eller, som i mitt tilfelle, har tanken et problem. Uansett er det ingen vits å ignorere problemet da dette kan føre til alvorlige motorskader og bare blir dyrere i lengden. Så vil anbefale å få det sjekket ut og betale det som er nødvendig for å unngå store problemer og kostnader. Lykke til med det, dude! Håper alt går bra.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for detaljerte råd! Det er ganske dyrt, men som du sier, det kan bare bli verre senere. Jeg tenkte ikke på antall mil, men det gir absolutt mening. Jeg har et verksted som jeg stoler på, så jeg vil be dem sjekke både AdBlue-tanken og DPF. Kanskje jeg er heldig og det er ikke så ille som det høres ut. Jeg setter stor pris på hjelpen din, takk igjen!

(community_translated_from_language)

Hei Jeg har eid i 1 år en Citroen Jumper fra 2017 fylt to ganger AD ​​Blu med anti crystalsan 2 dager siden vises en melding sjekk AD Blu-systemet med oransje motorlys den har 81900 km.

(community_translated_from_language)

Hallo, Ble kjøretøyet lest og er en feilkode lagret? Denne feilen kan selvsagt ha mange årsaker, fra en defekt sikring til en defekt AD-Blue tank.

(community_translated_from_language)

Den siste meldingen med AdBlue-feilen, jeg har akkurat det samme, nemlig Jumper 2019, 82 000 km, og jeg fikk sjekket motoren selv og så får jeg koden p20ee være?

(community_translated_from_language)

P20EE-feilkoden indikerer et problem med SCR-systemet (Selective Catalytic Reduction), spesielt at NOx-konsentrasjonen (nitrogenoksid) er for høy etter SCR. Dette kan skyldes en rekke årsaker, for eksempel en defekt SCR-katalysator, en defekt NOx-sensor eller problemer med AdBlue-systemet. Jeg vil anbefale at en profesjonell mekaniker inspiserer kjøretøyet ditt for å nøyaktig diagnostisere og fikse problemet. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(community_translated_from_language)