Feilsøking av problemer med GMC Canyon høyde og fjæring

Jeg hadde et veldig lignende fjæringsproblem med min 2014 GMC Sierra i fjor. Som en med moderat erfaring med å jobbe på lastebiler, trodde jeg først at det bare var et grunnleggende innrettingsproblem, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene var nesten identiske, ujevn kjørehøyde, feiljusterte frontlykter og konstante varsellys relatert til fjæringssystemet. Etter skanning fant mekanikeren min ut at høydesensoren fikk feil avlesning på grunn av en defekt kontrollstangforbindelse. Reparasjonen innebar å bytte ut kontrollstangen på nivelleringssensoren, som kostet 110 Euro for deler og arbeid. Siden reparasjonen har fjæringen fungert perfekt og varsellampene forsvant. Før du foreslår spesifikke løsninger for din Canyon, vil det hjelpe å vite: Har du lagt merke til noen slipe- eller klikkelyder fra opphenget? Endres høydevariasjonen etter at kjøretøyet står over natten? Er alle fire fjæringshjørner påvirket, eller bare fronten? Hvilke spesifikke feilkoder dukket opp under skanning? Bilopphengssystemene i disse GMC-modellene er ganske like, så problemet ditt kan ha samme grunnårsak. Men å få disse tilleggsopplysningene vil bidra til å begrense det nøyaktige problemet og potensielt spare deg tid og penger på diagnostikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 87988 KM, og jeg ønsket å oppdatere dere alle om luftfjæringsproblemet mitt. Etter å ha sjekket komponentene nærmere, la jeg merke til at frontlastsensoren hadde synlig korrosjon på kontakten. Kjørehøyden var definitivt inkonsekvent, spesielt etter kaldstart. Hovedhøydejusteringssystemet ser ut til å slite mest på passasjersiden. Når den parkeres over natten, faller frontenden omtrent 2 tommer lavere enn normal driftshøyde. Feilkodene pekte spesifikt på en kommunikasjonsfeil med frontsensormodulen. Jeg renset kontakten grundig, men suspensjonsproblemet vedvarer. Varsellampen slukkes kort etter en tilbakestilling, men kommer tilbake innen 10 minutter etter kjøring. Bør jeg bare bytte ut hele sensorenheten, eller kan det være andre komponenter som forårsaker dette? Kostnadsestimater vil være veldig nyttige før jeg forplikter meg til reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om Canyons suspensjonsproblem. Basert på beskrivelsen din, spesielt 2-tommers fall etter å sitte og sensorkommunikasjonsfeil, samsvarer dette nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen min. Korrosjonen du fant på belastningssensorkontakten er en sterk indikator, men rengjøring alene løser sjelden disse problemene permanent. I mitt tilfelle hadde korrosjonen allerede skadet den interne ledningen til høydesensoren. Da frontfjæringen min viste lignende symptomer, prøvde jeg først å bare bytte ut sensoren. Imidlertid kreves den komplette reparasjonen: Ny høydesensorenhet (320 Euro), Utskifting av kontrollstang (110 Euro), Rekalibrering av nivelleringssystemet (90 Euro) Høydefallet over natten og varsellysets oppførsel er klassiske tegn på en sviktende høydesensor. Den intermitterende karakteren til varsellampen etter tilbakestilling antyder sterkt at sensoren sender feil signaler til kontrollmodulen. Siden symptomene dine gjenspeiler mine så tett, vil jeg anbefale å bytte ut både sensoren og kontrollstangen i stedet for bare å rengjøre. Dette forhindrer at du må gjøre jobben to ganger, siden forringede komponenter ofte forårsaker kaskadeproblemer i nivelleringssystemet. Før du fortsetter med reparasjoner, bør mekanikeren din kontrollere at selve luftfjærene holder trykket. En enkel trykktest vil utelukke lekkasjer som kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på alle de nyttige svarene forstår jeg situasjonen til min GMC Canyon bedre nå. Kontrollmodulen får definitivt feilavlesninger fra den korroderte frontlastsensoren, noe som forklarer den inkonsekvente kjørehøyden. Takk for den detaljerte kostnadsoversikten, å se på rundt 520 euro totalt virker rimelig sammenlignet med en fullstendig overhaling av fjæringen. Med tanke på nedfallet over natten og vedvarende varsellamper, er jeg enig i at sensorenheten trenger full utskifting i stedet for bare rengjøring. Jeg vil få mekanikeren min til å sjekke luftfjærene før jeg fortsetter, men symptomene stemmer virkelig med scenariet med sviktende nivelleringssensor. Høydevariasjonen og feilkodene peker sterkt på sensorproblemer i stedet for mekaniske problemer. Skal bestille det i neste uke og ber om at de skifter ut både høydesensor og kontrollstang samtidig for å unngå gjentatte besøk. Suspensjonsproblemet bør forhåpentligvis løses når de nye komponentene er installert og kalibrert riktig. Jeg vil oppdatere denne tråden når reparasjonene er fullført i tilfelle noen andre får lignende problemer med Canyon.

(Oversatt fra Engelsk)