Feilsøking: Svart røyk og grov motor på Peugeot 4007 - Mulig tennspole defekt?

Hallo! Jeg hadde et lignende problem med min Peugeot 4008 (bygget i 2009, bensinmotor). Jeg vil klassifisere meg selv som en med liten erfaring. Som deg mistenkte jeg at det var noe galt med tenningsspolen. Da jeg presenterte problemet for verkstedet mitt, viste det seg at det faktisk var tenningsfeilen og motorkontrollenheten var defekt. Reparasjonen kostet meg 1000 euro. Men for å hjelpe deg bedre, ville det være nyttig om du kunne dele informasjon om vedlikeholdshistorikken din og om du har lagt merke til andre symptomer i tillegg til økt forbruk. Jeg håper dette hjelper.

(community_translated_from_language)

Hei! Takk for ditt raske svar. Min siste service var på 77 424 kilometer og jeg har ikke merket andre symptomer enn de som er nevnt. Jeg tar opp dette med motorstyringsenheten på verkstedet mitt, kanskje det er mitt problem også. Tusen euro er mye penger, men om det hjelper... vel, la oss se. Uansett, takk for tipset!

(community_translated_from_language)

Ikke noe problem, du er velkommen! Ja, reparasjonen kan dessverre være litt dyr, men hvis det hjelper å fikse problemet så er det sannsynligvis verdt det. Det er bra at du ikke merket noen andre symptomer. Jeg vil likevel anbefale at du får sjekket bilen grundig for å være sikker på at ingen andre problemer blir oversett. Og hvis det virkelig er motorstyringsenheten, vil sannsynligvis bilen din gå som et urverk igjen etter reparasjonen. Et siste tips: prøv å finne et verksted som kan gi deg en nøyaktig diagnose før du starter reparasjoner. På denne måten kan du unngå uventede kostnader og du vet nøyaktig hvor du står. Lykke til med det og la oss få vite hva som kommer ut!

(community_translated_from_language)

Flott, takk for råd og oppmuntring! Ja, du har rett, jeg bør få en grundig inspeksjon og riktig diagnose snart for å sikre at ingenting er savnet. Jeg vil be verkstedet mitt sjekke motorkontrollenheten og håper kostnadsestimatet deres holder seg innenfor grensene. Så snart jeg har nyheter vil jeg holde dere oppdatert! Jeg mistenker at de raskt vil innse hva problemet er. Takk igjen og se deg snart!

(community_translated_from_language)

Hei problemet mitt kom fra tenningsspoleproblemet som ble løst når det ble byttet :)

(community_translated_from_language)

Det er godt å høre, Greg-gti! Tennspoler kan faktisk forårsake slike symptomer. Det er alltid en god idé å starte med enklere og rimeligere deler som tennspolene før du går videre til mer komplekse komponenter som motorkontrollenheten. LucasFischFan, du vil kanskje vurdere dette også. Hold oss ​​oppdatert på situasjonen din. Har du andre spørsmål eller bekymringer?

(community_translated_from_language)

Hei, jeg fikk byttet alle tenningsspoler og tennplugger på Peugout 308 cc på ATU for en måned siden. Nå har jeg problemet igjen, hva kan være problemet, på forhånd takk Vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Hei Burak, hvis du allerede har byttet ut tenningsspoler og tennplugger og problemet vedvarer, kan det være et problem med drivstoffsystemet. Det kan være en tett drivstoffinjektor eller en sviktende drivstoffpumpe. Jeg vil anbefale å sjekke drivstoffsystemet ditt. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(community_translated_from_language)

Hei, jeg har en feil på tenningsforsøk sylinder 1. Hvordan sjekker jeg injektor- og coilpakke-kablingen? Takk. Peugeot 2008 1.2 bensin

(community_translated_from_language)

For å sjekke ledningsnettet til injektor og coil for sylinder 1, begynn med å inspisere ledningsnettet for synlig skade eller løse tilkoblinger. Pass på at kontaktene er godt festet til både injektor og coil. Hvis alt ser bra ut, kan du bruke et multimeter for å sjekke kontinuiteten i ledningene. Hvis du er usikker eller ukomfortabel med disse trinnene, er det best å konsultere en profesjonell mekaniker. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)