Fiat Doblo '17 bensinmotor som går for rik: søker råd og delte erfaringer

Hei der! For ikke så lenge siden viste min '15 Fiat Panda stort sett de samme symptomene som du nettopp har beskrevet - tingen slukte drivstoff som et beist, eksosen luktet ikke riktig, og akselerasjonen var helt rykende. På samme måte som Dobloen din, lyset min kontrollmotor lyste som et juletre, og hver kaldstart var en episk saga! Det viste seg å være en defekt drivstofftrykkregulator. Gjorde en god del skade på motoren min totalt sett. Mekaniker forklarte at det førte til at drivstofftrykket gikk ut av kartene og matet for mye drivstoff til motoren (derav lukten, røyken, det grusomme drivstofforbruket). Det er et alvorlig problem, ingen to måter på det. Kan ikke si det nok - få det sjekket ASAP før det gjør mer skade. Løsningen innebar å bytte ut den defekte regulatoren, sjekke drivstoffskinnen og gi injektorene en gang over for å sikre at de ikke hadde tatt skade. Jeg var heldig, ingen skade på injektorene, men vi endte opp med å rydde dem opp litt mens vi holdt på. Lang historie kort, det er vondt, ja, men det kan definitivt fikses. Lykke til med Dobloen din hold oss ​​oppdatert! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du tok deg tid til å skrive et så detaljert svar. Høres ut som et speilbilde av hva som skjer med min Doblo. Jeg tror det kan være det samme problemet med drivstofftrykkregulatoren. Jeg antar at jeg forstår nå hvorfor det føles som om den lille djevelen min sluker drivstoff som et utsultet monster. Bare av nysgjerrighet, husker du hvor mye du endte opp med å hoste opp for å fikse dette rotet? Har også noe relatert til dette dukket opp igjen siden du fikk det ordnet opp? Det ville være en stor hjelp å vite hva slags regning jeg potensielt ser på. Cheers for heads up skjønt, jeg skal bestille det med en mekaniker pronto. Jeg skal holde dere oppdatert på hvordan det går. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen, ingen bekymringer, deler gjerne sagaen min hvis det hjelper deg litt. Når det gjelder kostnadene, kom regningen på 250€ for meg. Det var hovedsakelig den defekte drivstofftrykkregulatoren som måtte skiftes ut, og det kostet det meste. Og de gode nyhetene? Siden jeg fikk det ordnet, har blandingsproblemet blitt løst, ingen mer rik kjøring. Det har gått glatt som silke siden den gang, ingen gjentakelse av noen av de gamle problemene. Bilen er tilbake til sitt gamle jeg, ikke mer tykk svart røyk eller stinkende eksos, og drivstofføkonomien er mye bedre! Absolutt verdt å få det undersøkt ASAP. Det er en kostbar løsning, men med tanke på skaden den kan gjøre hvis den blir ukontrollert, regner jeg med at det er vel anvendte penger. Ser allerede frem til å høre hvordan historien til din Doblo utspiller seg. Hold oss ​​oppdatert! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei. Bra for deg for å være en slik sport og dele din erfaring, virkelig bidro til å sette ting i perspektiv. Kostnadene fikk meg til å krympe meg litt, men hvis den får min Doblo tilbake til sitt gamle jeg, er det en pris jeg er villig til å betale. Jeg er lettet over å høre at problemet ikke har kommet tilbake for deg; Krysser fingrene for at det er det samme som min. Rådene dine har gitt meg en solid base å gå av når jeg ser mekanikeren. Alltid bedre å gå inn, er det ikke? Jeg skal definitivt fortelle dere alle hvordan det går. Takk igjen for hjelpen! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)