SchwarzNico
Finne løsninger på overopphetingsproblemer og sjekk motorlyset på BMW 3-serie Diesel (2018)
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En BMW 3-serie diesel (2018) opplever overoppheting og et problem med motorlampa. Den mistenkte årsaken er en feilfunksjon med den kontrollerte luftklaffen. Et lignende problem i en annen BMW-modell ble løst ved å bytte ut luftklaffen, noe som tyder på at dette kan være en levedyktig løsning. Anbefalingen er å ta bilen til et verksted for profesjonell diagnose og reparasjon for å sikre sikkerhet og riktig funksjon.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
SchwarzNico (community.author)
Hei, takk for svar! I min bil går viften alltid normalt og vi har allerede lest ut feilminnet – dessverre uten store resultater. Kilometerstanden står nå på 48.260 km, ikke mange kilometer er lagt til siden forrige kontroll. Det er en 320d med M-pakke hvis det hjelper. Jeg mistenker bare at det kan ha noe med luftklaffen å gjøre, men jeg er veldig usikker... Kanskje jeg bare skulle gå på verkstedet, selv om jeg egentlig ville unngå det. Men det beroliger meg at det ble fikset for deg etterpå! Jeg håper dette vil fungere for meg også uten å måtte grave for dypt i lommene mine...
(community_translated_from_language)
TomKoch89
Hei, ikke noe problem, det er det vi er her for! Med din 320d M-pakke kan jeg fortelle deg fra min erfaring at den kontrollerte luftklaffen noen ganger fungerer. Med min (samme modell som din) skjedde det på et tidspunkt at den var defekt og motoren ble overopphetet. Til slutt, etter å ha byttet luftklaffen, fikset dette seg igjen. Kanskje det egentlig er det beste valget å ta en titt på verkstedet hvis du står fast selv. Og ja, slike reparasjoner er aldri bra for lommeboken, men vi løste i det minste problemet og bilen gikk perfekt igjen. Likevel skulle jeg ønske det var noe mindre og jeg håper du slipper å grave for dypt i lommene! Hold oss oppdatert på hva som kommer opp med deg.
(community_translated_from_language)
SchwarzNico (community.author)
Hei, det er veldig nyttig, takk! Du har virkelig rett, jeg burde ikke torturere ham lenger og ta ham med til verkstedet. Selv om jeg gjerne skulle ha unngått det, kommer sikkerheten alltid først – og fremfor alt vil jeg at min BMW skal gå som vanlig igjen. Finn det betryggende at reparasjonen løste problemet ditt. Forhåpentligvis blir det ikke noe alvorlig for meg og jeg slipper unna med et svart øye! Takk igjen for råd, jeg skal holde deg oppdatert så snart jeg har nyheter. Ser deg da!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
TomKoch89
Hallo! Jeg er selvfølgelig ingen ekspert, men jeg har litt erfaring med denne typen ting. Hadde et lignende problem med vår BMW 1-serie bensin (bygget i 2016). Tenk deg at ledningsnettet til radiatorlukkeren ble revet bak støtfangeren. Å lese opp feilkodene hjalp oss ikke mye i starten. Så på verkstedet. De byttet så ledningsnettet og fikset det. Den kostet 215 euro, men etter det gikk den som en sjarm igjen! For å kunne hjelpe deg enda mer presist, vil litt mer informasjon om motoren og utstyret til din 3-serie være nyttig. Har du allerede lest ut feilminnet eller noe lignende? Går viften konstant på høyeste nivå? Bare logg inn!
(community_translated_from_language)