Flere Pacifica-skjermfeil trenger en skikkelig løsning

Jeg hadde en lignende situasjon med min Chrysler 300 fra 2005, som deler mange elektroniske komponenter med din Pacifica. Som en med moderat erfaring med bilvedlikehold, prøvde jeg først å bruke en enkel OBD-II-skanner for å lese feilkoder, men innså raskt at dette gikk utover grunnleggende diagnostikk. De mange feilmeldingene på tvers av forskjellige systemer tydet på et problem med kommunikasjonen mellom kontrollmodulene. Verkstedet mitt identifiserte feil koding i kjøretøyets kontrollmoduler etter at batteriet var blitt byttet. De måtte bruke spesialisert diagnostisk utstyr for å omprogrammere og synkronisere alle modulene ordentlig. Den totale reparasjonskostnaden var 360 €, inkludert diagnostisk tid og fullstendig systemomkoding. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Har du nylig hatt batteriarbeid eller elektriske reparasjoner utført? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Fungerer alle kjøretøyfunksjoner fortsatt normalt til tross for advarslene? Løser det å koble fra batteriet midlertidig noen av meldingene? En skikkelig skanneravlesning fra alle modulene vil bidra til å identifisere om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde. Enkle kodelesere overser ofte de underliggende kommunikasjonproblemene mellom forskjellige kontrollmoduler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon. Min Pacifica har 141677 km, og siste service ble utført for 3 måneder siden, inkludert batteribytte. OBD-II-skanneren viser kode P0700 (transmisjonskontroll) sammen med U0100 (tapt kommunikasjon med ECM). Ingen elektriske arbeider utenom batteribytte. Kjøretøyet kjører, men girskiftene føles grove og forsinket. Kortvarig frakobling av batteriet fjernet advarslene, men de kom tilbake innen 10 minutter med kjøring. En grunnleggende diagnoseskanner fra bildelerbutikken var ikke nok til å lese all kontrollmoduldataen ordentlig. Jeg tror problemet mitt ligner på ditt med kommunikasjonsproblemer med modulen etter batteribytte. Jeg vil sette pris på innspill på om reparasjonskostnaden på 360 € bare inkluderte omprogrammering eller om noen deler også trengte utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Symptomene dine ligner bemerkelsesverdig på det jeg opplevde med min Chrysler 300, spesielt feilkoder og timing etter batteribytte. Kodene P0700 og U0100 som dukker opp sammen, peker sterkt på det samme problemet med kommunikasjon mellom kontrollmoduler som jeg opplevde. De 360 € var bare for diagnostisk arbeid og omprogrammering, ingen fysiske deler ble byttet ut. Nøkkelen var å få verkstedet til å bruke sitt avanserte skanneverktøy for å synkronisere alle kontrollmoduler på riktig måte. Den grove girskiftingen du nevnte er typisk når girkasse-kontrollmodulen mister riktig kommunikasjon med motorstyringsmodulen. Den raske tilbakekomsten av advarsler etter frakobling av batteriet bekrefter at dette ikke er et enkelt tilbakestillingsproblem. Vanlige OBD-II-skannere har vanligvis ikke tilgang til den dypere modulprogrammering som trengs. Reparasjonen min tok omtrent 3 timer totalt, for det meste diagnostisk og omprogrammeringstid. En ting jeg lærte: vanlige verksteder mangler ofte det spesialiserte utstyret som trengs for full systemomkoding. Det er best å bekrefte at verkstedet har de riktige diagnostiske mulighetene før du bestiller time. Gitt de identiske symptomene og felles elektronikk mellom kjøretøyene våre, bør du forvente lignende reparasjonskostnader og -prosess.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på den bakgrunnen ser jeg at vi har svært like problemer. Feilkodene P0700 og U0100, sammen med den ujevne girskiftingen, peker definitivt på problemer med kommunikasjonen mellom kontrollmodulene. Min bil oppfører seg akkurat som du beskrev, midlertidig løsning ved å koble fra batteriet, etterfulgt av at advarslene kommer tilbake. Godt å vite at 360 € dekket bare programmeringsarbeidet. Jeg vil fokusere på å finne et verksted med skikkelig diagnostisk utstyr i stedet for å kaste bort tid på grunnleggende OBD-II-skannere som ikke kan håndtere fullstendig systemomprogrammering. Tidsrammen på tre timer hjelper også med å sette forventninger. Siden symptomene på min Pacifica stemmer nøyaktig overens med din Chrysler 300, spesielt etter batteribytte og med de samme girkasse-relaterte feilkodene, føler jeg meg mer trygg på reparasjonsveien nå. Jeg vil sørge for å bekrefte at verkstedet har avanserte skanneverktøy for håndtering av omprogrammering av flere kontrollmoduler før jeg bestiller arbeidet. Takk for at du delte din erfaring. Det hjelper virkelig å vite hva man kan forvente både prosessmessig og kostnadsmessig for å løse disse kaskadefeilene på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)