Flere VW-systemfeil peker på elektriske problemer

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2008 VW Passat TDI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, inkludert uvanlige advarselslamper, systemfeil og intermitterende elektriske problemer. Etter noen frustrerende forsøk på selvdiagnostisering med et enkelt skanneverktøy, tok jeg den med til et verksted. Motordiagnostikken avdekket flere feilkoder, men den grunnleggende årsaken var ikke umiddelbart klar. Feilindikatoren var spesielt irriterende, da den ville slå seg på og av uten forvarsel. Mekanikeren fant at kabeltilkoblingen til styreenheten var skadet, noe som forårsaket dårlig kommunikasjon med BUS-systemet. Dette forklarte alle de uvanlige systemfeilene og advarselslampene. Reparasjonen innebar å skifte ledningsnettet og koble til styreenheten på riktig måte. Totalkostnaden var 155 €, og problemet kom aldri tilbake. For å bedre kunne hjelpe deg med saken din, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Når disse problemene startet, Om det er gjort noen nylige reparasjoner, Om problemene oppstår oftere i vått vær, Hvilke spesifikke feilkoder skanneverktøyet ditt viser. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme grunnårsak eller potensielt noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Nåværende kilometerstand er 93131 km, og siste service var for 2 måneder siden. Problemet startet rett etter et kraftig regnskyll forrige uke. Feilsøkerverktøyet viser feilkoder relatert til ulike kontrollmoduler, inkludert P0603 og U0101. Vår mekaniker skiftet batteriet under siste service, noe som får meg til å lure på om det kan være en sammenheng. Mine spesifikke advarselssignaler virker verre i fuktig vær. Motordiagnostikk indikerer flere systemkommunikasjonsfeil, noe som peker mot et mulig problem med elektriske tilkoblinger, slik du nevnte. Dette hjelper virkelig å begrense søket, spesielt tilkoblingen til ledningsnettet. Ville det være fornuftig å først sjekke tilkoblingene rundt det nylig skiftede batteriet før man går dypere inn i ledningsnettet til kontrollmodulene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Gitt at problemene startet etter både batteribytte og kraftig regn, bør det å sjekke batteriforbindelsene definitivt være ditt første skritt. Dette speiler sterkt det jeg opplevde med min Passat; vanninntrengning nær elektriske forbindelser kan utløse nøyaktig disse symptomene. Feilkodene du nevner (P0603 og U0101) er klassiske tegn på problemer med kommunikasjon mellom kontrollmoduler, noe som stemmer overens med advarslene om nødvendig service og uvanlige systemfeil jeg opplevde. I mitt tilfelle hadde vann faktisk kommet inn i hovedkabelnettet nær batteriskuffen og korrodert flere forbindelser. Før du bruker penger på omfattende reparasjoner, vil jeg anbefale: 1. Å inspisere alle batteriforbindelser for riktig fasthet og korrosjon 2. Å sjekke jordsmonn; løse jordforbindelser kan forårsake flere systemfeil 3. Å se etter tegn på vanninntrengning rundt batteriområdet Tidsrammen med batteribyttet er spesielt interessant. Da batteriet mitt ble byttet, ble et beskyttelsesdeksel ikke satt riktig på plass, slik at vann kunne nå følsom elektronikk. Feilindikatoren og andre advarselslamper begynte å vises på nøyaktig samme måte som du beskriver, spesielt under våte forhold. Å få diagnostisert disse problemene med elektriske forbindelser tidlig kan forhindre dyrere feil i kontrollmoduler senere. OBD-II-kodene du nevnte peker definitivt mot elektriske problemer i stedet for mekaniske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om batteriet og sjekk av ledningstilkoblingen. Det gir absolutt mening å undersøke batteriområdet først, spesielt siden disse problemene startet rett etter utskiftningen og det regnet. Jeg sjekket nettopp batteriområdet og fant noe interessant, beskyttelsesdekselet er litt skjevt, og det er spor av fuktighet rundt tilkoblingene. Kontrolllampen sluttet faktisk å blinke etter at jeg rengjorde og tørket området, selv om noen varsellys fortsatt vises av og til. Jeg vil la mekanikeren inspisere jordledningene og sjekke etter vannskader i ledningsnettet nær batteribrettet. Varslingen om nødvendig service ser ut til å være sjeldnere nå etter at alt er tørket, men jeg vil sørge for at vi forhindrer fremtidige problemer med vanninntrengning. Ett spørsmål før jeg tar den inn: Bør jeg vente på neste regnskyll for å vise mekanikeren nøyaktig når og hvordan feilinidikator og andre problemer oppstår, eller er det nåværende beviset tilstrekkelig for skikkelig motordiagnostikk?

(Oversatt fra Engelsk)