Fluence diesel lavt eksostrykk

Høres ut som DPF-problemer, ja. Lavt eksos trykk kan være vanskelig. Når ble den siste DPF-regenereringssyklusen fullført? Hvis det er en stund siden, kan filteret være tett, noe som forårsaker den lave trykkavlesningen. ECU utløser vanligvis regenerering når den oppdager et visst nivå av sotansamling. Har du også sjekket for eksoslekkasjer før DPF? Selv en liten lekkasje kan forvrenge trykkavlesningene.

(community_translated_from_language)

Takk for innsiktene dine. Regenereringssyklusen skal skje automatisk, ikke sant? Jeg har ikke startet en manuelt. Når det gjelder eksoslekkasjer, hvor spesifikt bør jeg se før DPF? Jeg er ikke sikker på hvor DPF er plassert.

(community_translated_from_language)

Riktig, regenerering er normalt automatisk, men noen ganger mislykkes det på grunn av ulike årsaker, for eksempel hyppige korte turer der motoren ikke når den nødvendige temperaturen. Når det gjelder DPF-plasseringen, er den vanligvis plassert et sted langs eksosrøret, nedstrøms fra katalysatoren. Spor eksosrøret fra motoren, og du bør finne en sylindrisk komponent - det er sannsynligvis det. Men med tanke på symptomene og feilkoden, sammen med din manglende kjennskap til DPF-plasseringen, er det sannsynligvis best å ta den med til et verksted for en riktig diagnose. En defekt eksostrykkføler er et vanlig problem og kan enkelt kontrolleres og skiftes ut. Det er en relativt billig reparasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for at du bekreftet mine mistanker og rådet meg til å konsultere en fagmann. Jeg tok den til verkstedet, og faktisk var eksosbacktrykksensoren defekt. Etter å ha byttet den ut, er varsellampen borte, motoreffekten er tilbake, og røyken er borte. Reparasjonen kostet meg 245€.

(community_translated_from_language)