lisalight1
Ford Edge sylindertrykksvingning
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Ford Edge diesel fra 2015 opplevde svingninger i sylindertrykket, høyere drivstofforbruk, redusert motoreffekt og et vedvarende "Check Engine"-lys. Mulige årsaker som ble vurdert inkluderte problemer med turboladeren, topppakningen, kamakselen eller innsugningsmanifolden. Problemet ble til slutt sporet til et programvareproblem som misleste sensordata, som ble løst ved å oppdatere ECU-en på et verksted.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
lisalight1 (community.author)
Takk for forslagene. Jeg har ikke sjekket turboen i detalj, heller ikke toppakningen. Gitt at det er en diesel, antok jeg at tennplugger ikke var problemet. Hva slags ting sjekket du på din BMW da du hadde problemet?
(community_translated_from_language)
robertstar40
Vel, med min BMW var symptomene veldig like. Jeg begynte med å sjekke alle de vanlige mistenkte: innsugsmanifolden, drivstoffinjektorene og alle sensorene. Til syvende og sist viste det seg å være en defekt sensor som forårsaket feil avlesninger og kastet alt annet ut av balanse. Gitt kompleksiteten til moderne motorer, og med motorlampen på, vil jeg sterkt anbefale å ta den med til et verksted med diagnoseutstyr. De vil kunne finne den eksakte årsaken til trykkfluktuasjonen.
(community_translated_from_language)
lisalight1 (community.author)
Takk, jeg setter pris på rådet. Det viste seg å være et programvareproblem som feilaktig leste sensordataene. En rask omprogrammering av ECU-en på verkstedet løste problemet. Reparasjonen kostet 0€ under garanti.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EDGE
robertstar40
Det høres frustrerende ut! Jeg hadde et lignende problem med min gamle BMW 3-serie, selv om motoren var bensin. Sylindertrykksvingninger kan være vanskelige. Har du vurdert turboladeren eller kanskje et toppakningsproblem? Selv om disse vanligvis også er ledsaget av andre symptomer. Tennplugger er usannsynlig med en diesel, men hva med kamakselen eller innsugsmanifolden? En følgeskade som følge av en annen feil er også en mulighet. Hva har du sjekket så langt?
(community_translated_from_language)