Ford Expedition Sjekk motorlys Drivstofforbruk

Jeg forstår frustrasjonen din. Symptomene du beskriver – motorlampen og økt drivstofforbruk – er i samsvar med et VANOS-problem. Det variable ventiltimingssystemet, VANOS, er avhengig av presist oljetrykk og fungerende solenoider for å justere kamakseltimingen. En defekt kamaksel-solenoidventil, som verkstedet ditt foreslo, er en plausibel årsak, det samme er en periodisk strømforsyning til solenoiden. Har du noen feilkoder som kan belyse hvilken bank som er berørt?

(community_translated_from_language)

Takk for svaret! Feilkoder, ja? Jeg tenkte ikke på å spørre etter dem på verkstedet, og jeg har ikke en kodeavleser selv. Er det stor forskjell avhengig av hvilken bank som kaster koden? Vil det endre den sannsynlige synderen eller reparasjonsprosessen?

(community_translated_from_language)

Ja, å vite hvilken bank (Bank 1 eller Bank 2) som rapporterer feilen er avgjørende. Hver bank tilsvarer et spesifikt sylinderhode. Diagnosefeilkoden (DTC) gir innsikt i hvilken kamaksel og følgelig hvilken magnetventil som opplever problemet. Selv om en defekt solenoid er en vanlig årsak, bør du vurdere å verifisere integriteten til registerkjeden og sjekke for potensiell oljeslamakkumulering, spesielt med tanke på kjørelengden på kjøretøyet ditt (118085 km). Jeg anbefaler å returnere til verkstedet og be om de spesifikke DTC-ene. Basert på beskrivelsen din, er et verkstedbesøk tilrådelig i alle fall.

(community_translated_from_language)

Greit, tusen takk for den detaljerte informasjonen! Jeg gikk tilbake til verkstedet og fikk feilkodene. Det viste seg å være en kamakselmagnetventil på Bank 1. De byttet den ut, og motorlampen er borte, og drivstofforbruket ser ut til å være normalt igjen. Reparasjonen kostet meg omtrent 250 €. Forhåpentligvis er det slutten på det!

(community_translated_from_language)