Dabest
Ford Focus P0171 Kodefeil - Trenger hjelp!
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Ford Focus fra 2006 med en P0171-kode indikerer en mager blanding. Eieren har allerede sjekket for vakuumlekkasjer og byttet ut flere komponenter, inkludert tennplugger, tennspoler, drivstoffilter og MAF-sensor. Drivstoffjusteringsverdiene tyder på at motoren ikke er for mager, og drivstofftrykket ser ut til å være tilstrekkelig. De anbefalte neste trinnene er å inspisere oksygensensoren for riktig funksjon og sjekke for eksoslekkasjer før sensoren. Eieren planlegger å bytte O2-sensorene og vil oppdatere om resultatet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
5 kommentar(er)
Dabest (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sjekk sanntidsdataene for drivstoffjusteringsverdiene, spesielt korttidsdrivstoffjustering (STFT) og langtidsdrivstoffjustering (LTFT). Hvis disse verdiene er betydelig positive, indikerer det at motoren går magert. Dette kan skyldes en defekt oksygensensor eller et drivstoffleveranseproblem. Inspiser oksygensensorenes avlesninger for å sikre at de svinger riktig. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å sjekke drivstofftrykket for å sikre at drivstoffpumpen leverer tilstrekkelig trykk. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!
Korttidsdrivstofftrim - Bank 1 % -6ish til 1ish Langtidsdrivstofftrim - Bank 1 % 3ish til 10ish Drivstofftrykkskinne i forhold til manifoldvakuum kPa 278.1195
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Korttidsdrivstofftrim - Bank 1 % -6ish til 1ish Langtidsdrivstofftrim - Bank 1 % 3ish til 10ish Drivstofftrykkskinne i forhold til manifoldvakuum kPa 278.1195
Drivstoffjusteringsverdiene du oppga tyder på at motoren ikke går for magert, noe som er bra. Men P0171-koden indikerer fortsatt en mager blanding. Siden drivstofftrykket i rampa ser ut til å være tilstrekkelig, er neste steg å inspisere oksygensensoren for riktig funksjon. Sørg for at O2-sensoren før katalysatoren svinger mellom 0,1 V og 0,9 V. Hvis ikke, kan den være defekt og må byttes ut. Hvis sensoren ser fin ut, bør du vurdere å sjekke etter eksoslekkasjer før O2-sensoren, da disse også kan forårsake magre koder. Gi meg beskjed hvis du trenger mer hjelp!
(community_translated_from_language)
Dabest (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Drivstoffjusteringsverdiene du oppga tyder på at motoren ikke går for magert, noe som er bra. Men P0171-koden indikerer fortsatt en mager blanding. Siden drivstofftrykket i rampa ser ut til å være tilstrekkelig, er neste steg å inspisere oksygensensoren for riktig funksjon. Sørg for at O2-sensoren før katalysatoren svinger mellom 0,1 V og 0,9 V. Hvis ikke, kan den være defekt og må byttes ut. Hvis sensoren ser fin ut, bør du vurdere å sjekke etter eksoslekkasjer før O2-sensoren, da disse også kan forårsake magre koder. Gi meg beskjed hvis du trenger mer hjelp!
Jeg gikk videre og bestilte O2-sensorer denne helgen. De skal komme hit i morgen eller torsdag, og jeg kan oppdatere da. Takk for nå
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeg gikk videre og bestilte O2-sensorer denne helgen. De skal komme hit i morgen eller torsdag, og jeg kan oppdatere da. Takk for nå
Høres bra ut! Når du har byttet O2-sensorene, overvåk drivstoffjusteringene og sjekk om P0171-koden forsvinner. Hvis problemet vedvarer, kan vi utforske andre muligheter. Hold meg oppdatert, og ta gjerne kontakt hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FOCUS
CarlyMechanic
Sjekk sanntidsdataene for drivstoffjusteringsverdiene, spesielt korttidsdrivstoffjustering (STFT) og langtidsdrivstoffjustering (LTFT). Hvis disse verdiene er betydelig positive, indikerer det at motoren går magert. Dette kan skyldes en defekt oksygensensor eller et drivstoffleveranseproblem. Inspiser oksygensensorenes avlesninger for å sikre at de svinger riktig. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å sjekke drivstofftrykket for å sikre at drivstoffpumpen leverer tilstrekkelig trykk. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)