KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Symptomer på et defekt glødepluggrelé og deling av erfaringer
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En eier av en Ford Galaxy 2010 opplever problemer som en vedvarende motorvarsellys, svart røyk under akselerasjon, forsinket kaldstart, mislykket DPF-regenerering, og et glødeplugglys som ikke slår seg av. Disse symptomene tyder på en mulig feil med glødepluggreleet eller glødepluggene. En annen person med et lignende kjøretøy hadde sammenlignbare problemer, som ble løst ved å bytte glødepluggene og rengjøre DPF-filteret. Rådet er å ta tak i disse problemene raskt, da de er vanlige i dieselbiler etter en viss kjørelengde.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
KurtLangFan (community.author)
Hei, flott at du deler din erfaring! Historien din beroliger meg litt. Jeg har nå en klarere idé om hva jeg kan forvente når jeg kjører til verkstedet. Det er spesielt godt å vite at den svarte røyken og regenereringen av DPF ikke lenger skal være et problem etter reparasjonen. Husker du tilfeldigvis hva du måtte skrive ut for hele reparasjonen? Og har noe annet gått galt siden den gang? Det ville være veldig greit å vite hva jeg bør være økonomisk forberedt på og om jeg trenger å forberede meg på andre overraskelser. Takk på forhånd!
(community_translated_from_language)
OleSchmittFan
Hei, jeg er glad jeg kunne hjelpe deg litt! Jeg husker ikke alle detaljer nøyaktig, men jeg husker at det å bytte ut glødepluggene og fikse problemet med pre-gløde reléet kostet meg rundt €560. Glødepluggen var trolig defekt på grunn av slitasje, derav byttet. Siden reparasjonen har symptomene akkurat som du beskrev ikke oppstått igjen. Problemene med svart røyk og DPF-regenerering forsvant etter reparasjonen. Så langt har jeg ikke lagt merke til noe nytt, så jeg håper det blir det samme for deg. Noen ganger kan du være heldig, ikke sant? Stå på og god tur, kompis!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Wow, takk for dette detaljerte svaret! Det er betryggende å høre at bilen din har gått bra siden da og at reparasjonen var relativt rimelig. Før jeg stresser meg unødvendig, er det nok best å avtale med verkstedet mitt og få det sjekket ut. Håper jeg er like heldig som deg! Takk igjen for din tid og verdifull informasjon! Hold deg frisk og ha alltid en trygg reise!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
OleSchmittFan
Hei, jeg kjører en 2013 Ford S-Max, diesel, og hadde nylig det samme problemet. På verkstedet mitt tilskrev de dette "Glødeplugg defekt på grunn av slitasje". Motoren gikk dårlig og tok lengre tid å starte, akkurat som din. Glødepluggene ble skiftet og problemet ble løst. I tillegg ble DPF renset, noe som også løste problemene med DPF-regenerering og den svarte røyken fra eksosen. Det var ikke en stor sak, men du bør definitivt få det fikset. Det er viktig å huske at denne typen problemer vanligvis oppstår på dieselbiler etter en viss kjørelengde, så det er ikke noe du trenger å bekymre deg for mye om. Jeg håper dette hjelper!
(community_translated_from_language)