KrugRider
Ford Galaxy 2017: Problemer med sjekkmotorlyset og tap av ytelse - mulig defekt i virvelklaffkontrollen
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En Ford Galaxy 2017-eier opplever problemer med blinkende motorstyringslampe, redusert motoreffekt, rykking, høy piping under akselerasjon og risting ved tomgang. Den mistenkte årsaken er en defekt i virvelklaffkontrollsystemet på innsugsmanifolden. Et lignende tilfelle med en Ford S-Max involverte en ødelagt virvelklaff, som ble bekreftet og reparert av en mekaniker. Anbefalingen er å la kjøretøyet inspiseres av en profesjonell for å bekrefte diagnosen og løse problemet raskt.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
7 kommentar(er)
KrugRider (community.author)
Hei, takk for raskt svar. Så jeg har hatt problemet i nesten to måneder, og Forden min går ellers som en klokke. Jeg har ikke endret noe, bilen står stort sett i garasjen. Jeg har allerede koblet til en diagnoseenhet selv, men jeg har dessverre ikke helt funnet ut av det... Dine 865 euro høres veldig bratt ut, håper det ikke blir så dyrt for meg. Takk igjen for hjelpen!
(community_translated_from_language)
FinnRider
Hei, ikke noe problem, det er derfor vi er her for å hjelpe hverandre! :D Har du kjørt rundt med den i to måneder vil jeg virkelig anbefale deg å reparere eventuelle skader så fort som mulig. Jeg vil gjerne påpeke virvelklaffen igjen. Det kan selvfølgelig være noe annet, men symptomene høres sånn ut for meg... Mitt råd: ta en nærmere titt eller gå rett på verksted hvis du er usikker. De 865 euroene for meg var veldig bratte, men det kan selvfølgelig være billigere eller enda dyrere for deg. Det kommer alltid an på hva som skjer. Og fortell oss gjerne hva du har funnet på! Ønsker deg lykke til, håper alt ordner seg snart!
(community_translated_from_language)
KrugRider (community.author)
Tusen takk for tips! Du har rett, jeg burde virkelig ikke utsette dette. Jeg skal ta bilen min til butikken så raskt som mulig og se hva de sier. Forhåpentligvis er det ikke noe alvorlig... Jeg kommer definitivt tilbake og gir deg beskjed om hva som skjer. Takk igjen for hjelpen! Ser deg da!
(community_translated_from_language)
S-Max_2021
Ford S-Max 2.0 EcoBlue type WA6; Bj.2021 (BQR), 8-trinns omformer; 140kw Når du kjører en tilhenger, plutselig tap av kraft, etter stopp er det mulig å fortsette å kjøre ved å starte på nytt, ingen sjekk motorlampe, flere besøk på verkstedet uten resultater; Feil vist av Carly Dongel: P02FA Virvelklaffaktuator er kontrollert, kan det være en annen feil som årsak?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ford S-Max 2.0 EcoBlue type WA6; Bj.2021 (BQR), 8-trinns omformer; 140kw Når du kjører en tilhenger, plutselig tap av kraft, etter stopp er det mulig å fortsette å kjøre ved å starte på nytt, ingen sjekk motorlampe, flere besøk på verkstedet uten resultater; Feil vist av Carly Dongel: P02FA Virvelklaffaktuator er kontrollert, kan det være en annen feil som årsak?
Feilkoden P02FA er relatert til sylinderdeaktiveringssystemet. Dette systemet er designet for å forbedre drivstoffeffektiviteten ved å deaktivere visse sylindre når de ikke er nødvendige. Hvis det er et problem med dette systemet, kan det potensielt føre til strømfall. Det er imidlertid også mulig at problemet kan være relatert til noe annet, for eksempel et problem med drivstoffsystemet eller turboladeren. Jeg vil anbefale at en mekaniker utfører en grundig inspeksjon av kjøretøyet, med fokus på disse områdene. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ford S-Max 2.0 EcoBlue type WA6; Bj.2021 (BQR), 8-trinns omformer; 140kw Når du kjører en tilhenger, plutselig tap av kraft, etter stopp er det mulig å fortsette å kjøre ved å starte på nytt, ingen sjekk motorlampe, flere besøk på verkstedet uten resultater; Feil vist av Carly Dongel: P02FA Virvelklaffaktuator er kontrollert, kan det være en annen feil som årsak?
Hei S-Max_2021, Feilkoden P02FA er relatert til inntaksluftmengdeposisjonssensor. Ettersom du allerede har sjekket Swirl flap actuator, prøv å slette feilen og sjekk om feilen kommer tilbake. Hvis den kommer tilbake, ta bilen til et Ford-autorisert verksted. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål? Med vennlig hilsen, CarlyAdminNik
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
FinnRider
Hei, jeg hadde et lignende problem med min Ford S-Max (bygget i 2015, diesel). Jeg har middels bilkunnskap. Lang historie kort, virvelklaffen var ødelagt. Etter å ha bestemt dette, dro jeg til verkstedet. Mekanikeren bekreftet diagnosen min og reparasjonen kostet meg 865 euro. For å dele flere detaljer og hjelpe videre, vennligst del følgende informasjon: Hvor lenge varte problemet? Har du nylig gjort noen endringer på bilen din? Har du noen gang koblet bilen til en diagnoseenhet? Forhåpentligvis får du dette under kontroll snart!
(community_translated_from_language)