timcrystal1

Ford GT AC-kompressorfeil

Hei, jeg har et merkelig problem med min 2006 Ford GT (bensinmotor). AC-kompressoren ser ut til å ha slått seg helt av. Det ene minuttet fungerte den fint, det neste, ingenting. Klimaanlegget slår seg ikke på, og selvfølgelig ingen kald luft lenger. Jeg koblet den til en kodeavleser, og det er en feil lagret relatert til AC. Jeg sjekket sikringene, og de ser ut til å være fine. Kan det være trykkbryteren eller en kjølemiddellekkasje? Noen ideer?

(Oversatt fra Engelsk)

Feilen med A/C-kompressoren i 2006 Ford GT kan skyldes flere potensielle årsaker. Den første mistanken var et problem med trykkbryteren eller en lekkasje i kjølemediet, men en annen mulighet er et undervoltsproblem som påvirker kompressorens drift. Det anbefales å sjekke batteriet, dynamoen og de elektriske tilkoblingene, da disse kan forårsake spenningsvariasjoner som påvirker A/C-systemet. Til slutt ble problemet sporet til en defekt remskive-strammer som forårsaket at reimen gled, noe som ble løst ved å skifte ut strammeren.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Mann, det suger! Jeg hadde et lignende problem med min Ford Mustang, selv om min er litt nyere. Klimaanlegget mitt kjølte heller ikke, og det viste seg å være et underspenningsproblem som forårsaket at kompressoren ikke slo seg på. Sjekket du batteriet og generatoren din? Kanskje systemet oppdager lav spenning og slår av A/C for å beskytte seg selv. Jeg bare gjetter her, men det er verdt å se på før du begynner å rive ting fra hverandre.

(community_translated_from_language)

Undervolt, ja? Interessant. Jeg tenkte ikke engang på det. Så, når du sier undervolt, var det en enkel løsning som et nytt batteri, eller var det noe mer komplisert? Og hvordan fant du ut at det var undervolten som forårsaket at klimaanlegget sviktet? Noen spesifikke tester du gjorde?

(community_translated_from_language)

Vel, i mitt tilfelle var det ikke bare selve batteriet, selv om det begynte å bli gammelt. Det virkelige problemet var en dårlig forbindelse til generatoren, som forårsaket at spenningen falt periodevis. Klimaanlegget var det første som klaget. Jeg brukte et multimeter for å sjekke spenningen på batteriet mens bilen gikk, og den fluktuerte altfor mye. Ærlig talt, med mindre du er komfortabel med elektrisk diagnostikk, kan det være best å ta den til et verksted. De kan sjekke hele ladesystemet og finne ut hva problemet er.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for innsikten! Jeg skal sjekke spenningen og koblingene, men jeg tror du har rett; jeg er kanskje over mitt hode. Jeg vil nok ta den med til min lokale mekaniker. Det var faktisk underspenning! Tilsynelatende var reimens strammer defekt, noe som fikk reimen til å gli. Kostnaden var 240 € inkludert en ny reimsstrammer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model