Ford Kuga Diesel Partikkelfilter Defekt

Symptomene dine høres kjent ut. Jeg møtte en lignende situasjon med min gamle Opel Insignia for noen år siden. Redusert effekt og røyk er klassiske tegn på DPF-problemer. Har du lagt merke til noen endringer i drivstoffeffektiviteten din? Har du også sjekket etter uvanlig mottrykk? Etter min erfaring kan disse være avslørende indikatorer. Jeg hadde lignende problemer, selv om jeg ikke prøvde å regenerere det selv, i motsetning til deg.

(community_translated_from_language)

Takk, jeg setter pris på dine innsikter angående Opel Insignia. Jeg har observert en nedgang i drivstoffeffektiviteten i det siste, og jeg mistenker at det kan være økt mottrykk, selv om jeg mangler ekspertisen til å bekrefte det definitivt. Kan du utdype hvordan du vurderte mottrykket i din Opel Insignia? Bekreftet en kjøretøyinspeksjon også problemet med dieselpartikkelfilteret i ditt tilfelle?

(community_translated_from_language)

I mitt tilfelle ble problemet med mottrykk identifisert under en standard kjøretøyinspeksjon på et pålitelig verksted. De brukte spesialisert utstyr for å måle eksosmotrykket. Resultatene indikerte tydelig en tett DPF. Gitt dine observasjoner, virker det fornuftig å få din Kuga til å gjennomgå en omfattende kjøretøyinspeksjon på et anerkjent servicesenter. Dette vil bidra til å fastslå tilstanden til dieselpartikkelfilteret og om det er nødvendig å bytte det ut. I min situasjon bekreftet verkstedet at DPF-en var borte og måtte byttes ut.

(community_translated_from_language)

Takk for hjelpen. Din erfaringsdeling er svært verdsatt. Basert på din anbefaling tok jeg min Kuga til et verksted for en grundig inspeksjon. Inspeksjonen bekreftet at dieselpartikkelfilteret faktisk var defekt og ikke kunne repareres. Jeg fikk det byttet ut, noe som kostet meg 1550 €. Problemene med redusert motoreffekt og røykutslipp er løst.

(community_translated_from_language)