Forester's Power Steering Nightmare: Løsninger som trengs

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2010 Subaru Legacy diesel i fjor. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, trodde jeg først at det var et servostyringspumpeproblem, men det viste seg å være feilen på styringssensoren. Symptomene var akkurat som dine, tung styring og vibrasjoner gjennom hjulet. Etter at rattstammesensoren begynte å virke, ville servostyringen noen ganger kuttet helt ut, spesielt under svinger med lav hastighet. Verkstedet diagnostiserte det som en feilkoding i rattvinkelsensoren. Reparasjonen innebar rekalibrering og omprogrammering av sensorsystemet. Totalkostnaden var 195€, som inkluderte diagnosetid og selve sensorbyttet. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og løste problemet fullstendig. Før du gir mer konkrete råd, kan du dele: Føles styringen verre når motoren er kald? Er det noen varsellamper på dashbordet? Har du nylig hatt en hjulinnstilling? Startet problemet plutselig eller utviklet seg gradvis? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med sensorfeilen. Problemer med rattvinkelsensoren kan noen ganger forveksles med andre problemer med rattstammen, så det er viktig å få riktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått sensorbyttet utført ved 44205 KM under min siste service, kan jeg bekrefte at diagnosen din virker perfekt. Den elektroniske stabilitetsvarsellampen tennes med jevne mellomrom før styringsproblemene startet. Problemet utviklet seg gradvis over 2-3 uker. Styringen føles like dårlig enten den er kald eller varm. Ingen nylig hjuljustering utført. Traction control-lyset flimrer også av og til når du tar trange svinger. Mekanikeren min mistenkte først servostyringspumpen, men etter tilkobling til diagnosesystemet viste styrevinkelsensoren uregelmessige målinger. For de som er interessert, er disse sensorfeilene tilsynelatende ganske vanlige i vår årsmodell Foresters, spesielt som påvirker det elektroniske stabilitetssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Ja, det samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min Legacy. De uregelmessige sensoravlesningene du nevnte er et klassisk tegn, jeg hadde de samme diagnostiske resultatene. Det flimrende lyset for trekkraftkontroll er også veldig talende, siden disse sensorene er integrert med flere kjøretøysystemer. Utskiftingen av styrevinkelsensoren på min Legacy løste faktisk både problemer med elektronisk stabilitet og trekkraft. Det er fornuftig siden disse systemene er avhengige av nøyaktige styreinndata for å fungere ordentlig. Etter reparasjonen min lærte jeg at regelmessig kalibrering av styrevinkelsensoren under rutinemessig vedlikehold kan forhindre disse problemene. Verkstedet nevnte at de ser ganske mange Subarus fra vår tid med lignende sensorrelaterte styringsproblemer. Bare ved å overvåke reparasjonskostnadene, var utskiftingen av sensoren min på rundt 50 000 KM litt dyrere til 250 €, men det inkluderte en full justeringssjekk. Gitt dine symptomer og diagnostiske resultater, høres det ut som om du fanget det til rett tid før det kunne påvirke andre komponenter i stabilitetskontrollsystemet. Sørg for at verkstedet utfører en fullstendig kalibrering etter sensorarbeidet. I mitt tilfelle måtte de tilbakestille og rekalibrere både den elektroniske stabilitetskontrollen og traction control-systemene for å få alt til å fungere som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemene er fullstendig løst etter at sensoren ble erstattet. Det elektroniske stabilitetssystemet fungerer nå perfekt, uten flere varsellys eller styreproblemer. Totale reparasjonskostnader kom til 195€, nøyaktig som oppgitt. For andre som opplever lignende symptomer, her er de viktigste advarselsskiltene jeg la merke til: Kraftig styring som krever ekstra kraft, Vibrasjon i rattet, varsellampen for elektronisk stabilitet lyser med jevne mellomrom, problemer med trekkontroll under svinger, gradvis forverring over 2-3 uker. Hjuljusteringen ble også kontrollert under reparasjonen, selv om ingen justeringer var nødvendig. Mekanikeren bekreftet at disse feilene på styresensoren er et kjent problem med årsmodellen vår. Å få raske reparasjoner når disse symptomene vises, kan forhindre skade på relaterte systemer. Hele det elektroniske stabilitetskontrollsystemet fungerer nå etter hensikten, og styringen føles som ny igjen. Regelmessige vedlikeholdskontroller av kalibreringen av styrevinkelsensoren anbefales for å fange opp potensielle problemer tidlig. Bare en takknemlighet til de som delte sine erfaringer, det bidro til å bekrefte mine mistanker om at sensoren var hovedårsaken i stedet for servostyringspumpen. Riktig diagnose sparte både tid og penger i dette tilfellet.

(Oversatt fra Engelsk)