Forester Auto Trans Grinding & Stuck in Limp Mode

Hadde nesten identiske symptomer med en 2015 Subaru Outback på 135 000 km. Transmisjonens kjølesystem viste lignende advarselsskilt, sliping, grove skift og aktivering av slapp modus. Det faktiske problemet viste seg å være en mislykket overføringskontrollmodulkontakt. Kabelforbindelsen hadde korrodert, noe som forårsaket intermitterende signaltap mellom modulen og overføringen. Dette utløste overføringen til standard i nødmodus som et sikkerhetstiltak. En skikkelig lekkasjedeteksjonstest viste at kjølesystemets trykk var normalt, og utelukket radiatorproblemer. Varslene om overoppheting av bilen var falske avlesninger på grunn av feil elektriske signaler. Reparasjonen innebar: Rengjøring av korroderte koblingsstifter, Bytting av hovedkontrollmodulens ledningsnett, Tilbakestilling av adaptivt overføringsminne, Full overføringsvæskeutveksling Dette var et alvorlig elektrisk problem som kunne ha ført til fullstendig overføringsfeil hvis den ikke ble adressert. Reparasjonen løste de grove skifte- og varsellysene fullstendig. Vil på det sterkeste anbefale at en spesialisert transmisjonsbutikk utfører detaljert diagnostikk. De kan teste kjølesystemets trykk og elektriske tilkoblinger på riktig måte før de antar intern skade på transmisjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Det var akkurat det som skjedde med min 2013 Forester sist vinter. Symptomene passet perfekt, grov giring, varsellamper og girkassen gikk i slapp modus. Kjølesystemets trykktest viste seg å være bra, men vi oppdaget en sviktende oljekjøler som forårsaket overføringstemperaturvarsler. Reparasjonen min trengte utskifting av både transmisjonskontrollmodulen og oljekjølerlinjene. Kjøleviften trengte også justering siden den ikke koblet ordentlig inn ved de riktige temperaturterskelene. Lurer du på hva du betalte for reparasjonen? Totalen min kom til rundt 1200€ hos forhandleren. Har du lagt merke til andre problemer siden reparasjonen? Transmisjonen min har skiftet perfekt de siste 8 månedene, men jeg gjør fortsatt vanlige kjølevæskelekkasjekontroller for sikkerhets skyld.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonskostnadene var mye lavere i mitt tilfelle, bare 95€ for å fikse den defekte kabeltilkoblingen på radiatoroljetrykksensoren. Mekanikeren fant problemet raskt gjennom systematisk lekkasjedeteksjon og elektrisk testing av kjølesystemkomponentene. Siden reparasjonen i fjor har girkassen prestert feilfritt uten varsellys eller grov giring. Kjøleviften kobles nå inn nøyaktig når den skal, og regelmessige kontroller av kjølevæskenivået viser ingen tegn til lekkasjer. Nøkkelen var å fange opp det elektriske problemet tidlig før det kunne forårsake faktisk overføringsskade. En riktig diagnose reddet meg fra en kostbar overhaling av girkassen. Regelmessig vedlikehold av kjølesystemet og sjekk for kjølevæskelekkasjer vil bidra til å forhindre at lignende problemer oppstår igjen. Radiatorreparasjonen løste varselsymptomene for girkassen fullt ut, og bekreftet at det var en elektrisk feil i stedet for intern girslitasje. Kjølesystemet opprettholder nå korrekt trykk- og temperaturregulering.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innsikten. Etter ditt råd, fikk jeg endelig fikset min Forester forrige uke. Hovedproblemet viste seg å være et skadet ledningsnett koblet til trykksensoren, noe som forårsaket falske overføringsadvarsler. Mekanikeren gjorde en grundig inspeksjon av kjølesystemet og fant ut at kjølevæskelekkasjen var liten, trengte bare å bytte ut en slitt pakning. De renset også de korroderte elektriske koblingene og installerte en ny transmisjonskontrollmodul siden den gamle hadde delvis skade fra de feilaktige signalene. Total reparasjon kom til 850€, som var mindre enn forventet. Varslene om overoppheting av bilen forsvant helt, og giret girer jevnt igjen uten malende lyder. Ingen flere nødmodus eller varsellys. Den beste avgjørelsen var å gå til en transmisjonsspesialist i stedet for det generelle verkstedet som i utgangspunktet feildiagnostiserte det. Kjøleviften går normalt nå, og jeg planlegger å få sjekket kjølesystemets trykk regelmessig som forebyggende vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)