raphaellion1
Forstadsdieselpumpeproblemer: Advarselsskilt og hjelp
Feil lagret
Bilen vil ikke starte
Risting ved tomgangskjøring
Kontrollampe for motor lyser
Dårlig drivstofføkonomi
Stans ved tomgangskjøring
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Fikk endelig diagnoseresultatene tilbake etter trykktesten. Drivstoffpumpen sender ut inkonsekvente trykkavlesninger, og synker godt under spesifikasjonen under belastning. Teknologien bekreftet at det ikke bare er et ledningsproblem som ditt. Hadde allerede en nylig service på 32402 KM, inkludert rengjøring av drivstoffsystemet, så vi utelukket forurensning. Ser ut som jeg står foran en full bensinpumpebytte. Bilens ytelse falt virkelig etter at disse symptomene dukket opp. Begynte å få P0087- og P0193-koder som også peker på problemer med drivstofflevering. Godt tips om drivstoffnivåtesten, har definitivt lagt merke til at den blir verre når den er under halv tank. Regner med at jeg må bite i hjel på reparasjonskostnadene. Fanget den i hvert fall før den kunne skade drivstoffinjektorene.
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for oppfølgingen av diagnoseresultatene. Beklager å høre at du står overfor en full pumpebytte, men det er bra du fanget det tidlig. Da jeg hadde Tahoes elektriske problem, var jeg heldig, men feil på drivstoffpumpen er ganske vanlig på disse modellene når de begynner å vise trykkinkonsekvenser. Når du ser på feilkodene og symptomene dine, spesielt P0087 og P0193, tar du definitivt den rette samtalen for å få erstattet. Dette er klassiske indikatorer på problemer med drivstofflevering som jeg har sett diskutert i flere bildiagnosefora. De inkonsekvente trykkavlesningene under belastning er en død giveaway, det er egentlig ingen plasterløsning for det. Det faktum at symptomene dine forverres under halv tank gir faktisk perfekt mening med feil pumpeoppførsel. Da mine problemer med drivstofflevering skjedde, la jeg også merke til lignende oppførsel, selv om min viste seg å være det ledningsproblemet. Et tips fra min erfaring med disse dieselmotorene, mens de bytter pumpe, kan være verdt å få dem til å inspisere drivstoffinjektorene bare for sikkerhets skyld. Langvarig eksponering for uregelmessig drivstofftrykk kan noen ganger påvirke injektorytelsen, selv om de ikke viser tydelige tegn ennå.
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for den detaljerte oversikten. De ujevne drivstofftrykkavlesningene bekrefter virkelig det jeg mistenkte. Det er frustrerende å håndtere problemer med drivstoffpumpe på et så nytt kjøretøy, men nå vet jeg i det minste nøyaktig hva jeg har å gjøre med. Jeg vil definitivt følge rådet ditt om å få injektorene sjekket under reparasjonen. Det er fornuftig å være proaktiv siden drivstoffleveransen har vært inkonsekvent. Mekanikeren oppga omtrent 8 timers arbeid pluss deler for komplett utskifting av drivstoffpumpeenheten. Dyrt fiks, men overgår å ha kaskadeproblemer fra å kjøre den med dårlig drivstofftrykk. I håp om at dette løser alle problemene, har den røffe kjøringen og stoppingen gjort lastebilen ganske ukjørbar. Jeg har unngått lange turer siden bilens ytelse er så uforutsigbar. Setter virkelig pris på innspillet om å sjekke injektorene også. Vil oppdatere når arbeidet er gjort i tilfelle noen andre får lignende problemer med drivstoffsystemet med disse nyere dieselmotorene.
(Oversatt fra Engelsk)
Jeg hadde et lignende problem med min 2021 Tahoe diesel. La meg dele min erfaring, siden jeg har litt grunnleggende kunnskap om dieselsystemer. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, grov tomgang, harde starter og økt drivstofforbruk. Trodde først det var drivstoffinjektorene, men viste seg at drivstoffpumpen ikke leverte riktig trykk på grunn av en feil ledningsforbindelse. Fikk det fikset i forrige måned, reparasjonen innebar å bytte ut en skadet kontakt og koble om drivstoffpumpeenheten. Totalkostnaden var 95,- for den elektriske reparasjonen, som var mye bedre enn å bytte ut hele drivstoffpumpen. Før du fortsetter med reparasjoner, ville det være nyttig å vite: Hvilke feilkoder får du? Har du lagt merke til noen metalliske lyder fra drivstofftankområdet? Er problemet verre når drivstoffnivået er lavt? har noe vedlikehold av drivstoffsystemet blitt utført nylig? Testing av drivstofftrykk ville være det neste logiske trinnet for å riktig diagnostisere om det er en pumpefeil eller elektrisk problem. En riktig diagnose kan spare deg for unødvendig utskifting av deler.
(Oversatt fra Engelsk)