Frosne VW Amarok spylemunnstykker deaktiverer sprutesystemet

Jeg opplevde akkurat samme problem med min 2007 VW Touareg i fjor vinter. Problemet skyldes ofte en kombinasjon av faktorer, ikke bare frosne dyser. De vanligste årsakene i sannsynlighetsrekkefølge: Tette dyser på grunn av mineralavleiringer, Feil i tilkoblingene til frontrutevarmeren, Skadet ledningsnett til spylemotor, Ødelagt sikringsbokstilkobling. I mitt tilfelle fungerte spylemotoren, men den elektriske tilkoblingen til de varme dysene var korrodert. Systemet utløste feillampen i kalde forhold fordi varmeelementet ikke fikk tilstrekkelig spenning. Reparasjonen krevde fjerning av panserforingen for å få tilgang til ledningsnettet og utskifting av flere tilkoblingspunkter. Dette var en omfattende reparasjon, siden det innebar delvis demontering av fronten for å få tilgang til alle komponenter. Systemet for varme dyser er integrert med vindusviskeranlegget, noe som gjør det komplekst å vedlikeholde. Hurtigtest: Hvis vindusviskerne fungerer normalt, men bare sprøytefunksjonen feiler i kaldt vær, er det sannsynligvis et elektrisk problem snarere enn et mekanisk. Det er verdt å sjekke sikringsboksen først, men vær forberedt på potensielle ledningsreparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med vaskemaskinvarmeren. Mitt problem viste seg også å være korroderte tilkoblinger. Etter å ha byttet ledningsnettet, begynte frontrutevarmeren å fungere perfekt igjen. Selv i frysetemperaturer, ingen tilstoppede dyser eller feilmeldinger lenger. Hvor mye endte reparasjonen på å koste deg? La du merke til noen andre elektriske problemer etter at det ble fikset? Fra det jeg forstår, har disse varmerfeilene en tendens til å spre seg hvis de ikke blir tatt tak i tidlig, så jeg er nysgjerrig på om du hadde noen oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort forrige uke, og er glad for å kunne rapportere null problemer siden. Vindusviskervarmen fungerer nå feilfritt, selv under den siste kuldeperioden. Totalkostnaden var 95 € for å fikse en skadet kabeltilkobling, mye billigere enn forventet gitt den første diagnosen. Teknikeren fant at varmeelementet var i orden, bare frakoblet på grunn av korrosjon ved støpselet. Vinterkjøring er mye tryggere nå med skikkelig fungerende oppvarmede spylemunnstykker. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp, noe som tyder på at tidlig oppdagelse forhindret større systemskader. Spylevannet renner perfekt og varmes opp som designet, uten feilmeldinger eller fryseproblemer. Hvis noen andre står overfor lignende problemer med varmeren, er det verdt å sjekke tilkoblingene først, da det kan være en enklere løsning enn å skifte ut hele systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville oppdatere om reparasjonsopplevelsen min. Etter å ha fått flere tilbud, fant jeg en butikk som spesialiserer seg på elektriske systemer. Mekanikeren oppdaget umiddelbart det korroderte ledningsnettet som var koblet til varmeelementet. Reparasjonen var enkel, de byttet ut den skadede delen og rengjorde alle tilkoblingspunkter. Totalsummen ble 160 €, inkludert deler og arbeid. Mye bedre enn de 400 € den forrige mekanikeren min oppga for en fullstendig utskifting av vaskemaskinens varmeapparat. Det har gått to uker nå, og systemet fungerer perfekt. Vindusviskerne spruter normalt, og vaskevæske varmes opp selv under frostforhold. Ingen flere feilmeldinger eller frosne dyser. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en andre uttalelse i stedet for å godkjenne den dyre utskiftningen den første mekanikeren min foreslo. Denne opplevelsen lærte meg å alltid bekrefte det faktiske problemet før jeg godkjenner større reparasjoner. Noen ganger kan det som ser ut som en kompleks feil på varmeapparatet, fikses med grunnleggende elektrisk arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)