Frosne VW Jetta-spylerdyser trenger vintertining

Nylig opplevde jeg lignende symptomer på min 2019 VW Passat Hybrid. Spylevæskeanlegget sviktet fullstendig i kaldt vær, og utløste feilkoder. Innledende inspeksjon avdekket frosne spylemunnstykker, men det egentlige problemet var dypere. Problemet viste seg å være et defekt spylevæskevarmeelement og skadede ledningstilkoblinger nær spylespumpen. Kalde temperaturer hadde avdekket en eksisterende ledningsfeil, noe som forårsaket intermitterende varmeelementfeil og systemfeil. Dette krevde: Fullstendig diagnose av spylesystemet, Utskifting av korrodert ledningsnett, Nytt spylevæskevarmeelement, Slettning av lagrede feilkoder, Testing av systemfunksjon under kalde forhold. Selv om det ikke er et stort mekanisk problem, medfører det å la det være uoppdaget risiko for: Fullstendig svikt i spylesystemet, Potensielle problemer med det elektriske systemet, Sikkerhetsproblemer på grunn av dårlig sikt, Skade på flere komponenter. Jeg vil foreslå at en sertifisert VW-tekniker utfører en skikkelig diagnose. De tette dysene er sannsynligvis et symptom snarere enn den underliggende årsaken, spesielt med feilkoden til stede.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nøyaktig samme problem med min 2016 Jetta i fjor vinter, spylevæskevarmeren sluttet å virke og jeg fikk de irriterende feilkodene. Spylemotor prøvde å virke, men ingenting kom ut på grunn av tilstoppede dyser. Vindusvarmesystemet ble også påvirket. Lurer bare på hvor mye reparasjonen endte med å koste deg? Min reparasjon var ganske dyr, men jeg vil gjerne sammenligne. Har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Mitt spylevæskesystem har fungert fint så langt, men jeg er litt bekymret for denne vinteren.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å rapportere positive resultater etter å ha fått fikset min Passat i forrige måned. Reparasjonen var faktisk mye enklere og billigere enn forventet, kun 95 € for å fikse en defekt kabeltilkobling til spylevæskevarmeren. Mekanikeren fant problemet raskt under diagnostikken. Siden reparasjonen har vinterkjøreopplevelsen blitt betydelig forbedret. Vindusspyleranlegget fungerer feilfritt selv i frysende temperaturer. Ingen flere problemer med tette dyser eller frosne væskerør. Vindusviskerne fungerer jevnt, og spylevæsken spruter perfekt hver gang. Din bekymring for den kommende vinteren er forståelig, men når tilkoblingen til spylevæskevarmeren er ordentlig fikset, er disse systemene generelt svært pålitelige. Nøkkelen er å oppdage elektriske problemer tidlig før de kan forårsake skade på andre komponenter eller skape mer alvorlige problemer med vindusvarmesystemet. For forebyggende vedlikehold er det verdt å få sjekket spylevæskeanlegget før vinteren setter inn. Dette bidrar til å unngå uventede feil når du trenger systemet mest for trygg vinterkjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg fikk endelig sjekket Jettaen min hos en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Hovedproblemet ble sporet til en blåst sikring i sikringsboksen som styrer vindusspylerens varmeelementkrets, pluss litt skadet ledningsnett nær vindusspylermotoren. Total reparasjon kom på 180 € inkludert deler og arbeid, mer enn det forrige svaret, men tilsynelatende var skaden på ledningsnettet mitt mer omfattende. Mekanikeren var grundig og viste meg nøyaktig hvor problemene var. De sjekket også hele frontrutevarmesystemet mens de diagnostiserte spylerproblemene. Etter en uke med kjøring i kaldt vær fungerer alt perfekt nå. Spylervæsken spruter kraftig og fryser ikke lenger. Så deilig å ha skikkelig sikt igjen, spesielt under disse isete morgenpendlingene. Jeg skal gjøre det å sjekke varmeelementene til en del av mitt vanlige vintervedlikehold fra nå av. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å gå tilbake til den opprinnelige verkstedet. Noen ganger gjør det å finne riktig spesialist all forskjellen med elektriske problemer som dette.

(Oversatt fra Engelsk)