Frossen T-Cross vaskemaskinvarmer utløser feilkoder

Jeg hadde samme problem med varmeelementet i spylervæsken på min 2016 T-Roc TSI i fjor vinter. Etter å ha sjekket nivået på spylervæsken, ble problemet sporet til en defekt forbindelse i varmeelementets ledningsnett. Dysene var fine, men spylervarmeelementet sluttet å virke på grunn av korroderte terminaler på hovedkontaktpluggen. Dette er et kjent problem som påvirker flere modeller fra den generasjonen. Vinterkjøringsegenskapene blir kompromittert når spylervarmeelementet svikter, siden dysene fryser. Reparasjonen krevde utskifting av hele ledningsnett-enheten som er koblet til varmeelementet, ikke bare rengjøring av forbindelsene. Dette viste seg å være et alvorlig elektrisk problem som krevde profesjonell diagnose og reparasjon. Bare å skifte spylervæske eller rengjøre dysene ville ikke løst det. Varmeelementet fungerte som det skulle etter at ledningsnettet ble skiftet. Symptomene stemmer nøyaktig overens, feilmeldinger dukker opp og fullstendig frysing av dyser i kaldt vær. Jeg vil anbefale å få en sertifisert mekaniker til å sjekke ledningsforbindelsene til spylervarmeelementsystemet i stedet for å forsøke DIY-reparasjoner, da tilgang til komponentene krever delvis fjerning av frontfangeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med varmeapparatets ledninger. Du beskrev akkurat det samme problemet som jeg sliter med på min T-Cross. Siden det ser ut til å være uunngåelig å ta den med til verkstedet, kunne du fortelle meg omtrent hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg lurer også på om du har hatt andre problemer med spylervæske-systemet siden det ble fikset. Spylermotoren min har også laget rare lyder i det siste, så jeg prøver å finne ut om jeg bør få dem til å sjekke det mens den er inne for varmeapparat-reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp tilbake T-Rocen fra verkstedet forrige uke. Vindusspylervarmeren fungerer perfekt nå, ingen frosne dyser mer under vinterkjøring. Mekanikeren fant en skadet kabeltilkobling ved varmeelementet, noe som stemte med min første mistanke om ledningsnettet. Reparasjonen kostet totalt 95 €, hovedsakelig for arbeid siden de bare trengte å fikse den defekte pluggkontakten. Mye enklere enn den komplette ledningsnettskiften jeg først trodde ville være nødvendig. Siden reparasjonen har hele spylesystemet fungert som nytt. De merkelige lydene du nevnte om spylermotoren din bør definitivt sjekkes mens bilen er på verkstedet. Ofte kan disse problemene være relatert, siden korrosjon nær sikringsboksen eller ledningsnettet kan påvirke flere komponenter. Bedre å la dem inspisere hele systemet mens de allerede jobber i det området. Har ikke hatt noen problemer med frosne dyser eller feilkoder etter reparasjonen. Spylervæsken spruter jevnt, og varmeren holder alt flytende jevnt selv i frysetemperaturer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele hvordan det gikk. Reparasjonen av vaskemaskinens varmeapparat var faktisk enklere enn forventet, det viste seg å være korroderte ledningstilkoblinger nær sikringsboksen. Totalsummen ble 120€ for deler og arbeid, noe som var en lettelse. Mekanikeren sjekket også vaskemotor mens de hadde alt fra hverandre. Fant litt rusk som forårsaket den merkelige støyen, så de rengjorde systemet og byttet ut de tette dysene som en forholdsregel. Hele spylevæske-systemet fungerer perfekt nå, selv i frostvær. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige verkstedbesøk. De forklarte alt tydelig og fikset det på omtrent 2 timer. Ingen flere feilkoder eller frosne dyser. Absolutt verdt å få det sjekket av fagfolk i stedet for å prøve DIY-reparasjoner på varmeelementsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)