100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

konstantinblitz48

G Klasse diesel CEL og stansingsproblem

Min 2008 Mercedes G Klasse diesel kaster en CEL og stopper noen ganger på tomgang. Den har 186290 km på klokken. Jeg mistenker en lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. Jeg tror at det defekte kullfilteret kan være synderen som roter med utslippskontrollsystemet og luftstrømmen. Er det noen andre som sliter med lignende EVAP-systemproblemer eller trykksensorproblemer? Drivstoffeffektiviteten lider også.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Mercedes G-Klasse diesel fra 2008 opplever et "Check Engine"-lys (CEL) og stopper på tomgang, mistenkt å være forårsaket av en lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. Problemet er knyttet til systemet for fordampningsutslippskontroll, med feilkode P0441 som indikerer feil rensing av luft. En defekt aktivkullfilter mistenkes å være synderen, og påvirker utslippskontrollen og luftstrømmen. Å bytte aktivkullfilteret løste et lignende problem for en annen eier, noe som tyder på at dette kan være en mulig løsning.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

rainerfuchs7

Høres kjent ut, jeg hadde lignende problemer med min G Klasse. Det viste seg også å være relatert til drivstofftankventilasjonen og utslippskontrollsystemet. Tenk på det som en blokkert luftvei i en menneskekropp, motoren kan ikke puste ordentlig. Har du sjekket etter åpenbare sprekker eller skader på slangene som er koblet til kullfilteret? Hva er den eksakte feilkoden du får?

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

God analogi. Når det gjelder feilkoder, er det P0441 som peker på feil spyleflyt i systemet for fordampningsutslippskontroll. Jeg inspiserte slangene visuelt og de så bra ut, selv om det er vanskelig å være sikker uten en røyketest. Foreslår du at kullfilteret ditt også var å klandre?

(community_translated_from_language)

rainerfuchs7

Det er koden jeg også hadde. Mens slangene kan se greie ut, kan det være en liten sprekk som forårsaker en vakuumlekkasje. Ja, å bytte kullfilter løste problemet for meg fullstendig. Hvis du ikke er komfortabel med å diagnostisere videre, vil jeg anbefale å ta det til et verksted som spesialiserer seg på Mercedes. De vil ha de riktige verktøyene for å diagnostisere EVAP-systemet riktig

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Takk for bekreftelsen. Magefølelsen min helte mot kullfilteret. Jeg stikker innom den lokale mekanikeren min. Jeg setter pris på de forsiktige rådene og den delte erfaringen. Det ser ut som et nytt filter bør gjøre susen. Regningen for reparasjonen kom på rundt 275€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE