100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

wolfgang_phoenix52

Getz PCV ventilproblem

Min 2003 Hyundai Getz med bensinmotor gir meg hodepine. Motorlampen lyser, effekten er merkbart dårligere, og jeg ser litt røyk når jeg virkelig trykker på gassen. Jeg mistenker at veivhusventilasjonsventilen, PCV for kort, kan være synderen. Har noen andre slitt med denne gremlinen? Jeg har sjekket for åpenbare lekkasjer, renset gasspjeldet, men ingenting. Kompresjonen ser ut til å være ok. Kan en defekt PCV virkelig forårsake alle disse symptomene? Bilen har 142941 km på telleren. Jeg er ikke sikker på hvor jeg skal gå videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en Hyundai Getz fra 2003 som opplever et motorvarsellys, redusert effekt og blåaktig røyk under akselerasjon. Det mistenkte problemet er en defekt PCV-ventil, som kan føre til oljebrenning og trykkubalanse i veivhuset. Den foreslåtte løsningen er å skifte PCV-ventilen, da en fastlåst ventil kan føre til disse symptomene. Etter å ha skiftet ventilen, ble problemene løst, noe som bekrefter PCV-ventilen som synderen.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

AmeliaSchwarzRacer

Høres kjent ut! Jeg hadde lignende problemer med min Getz, selv om jeg ikke husker året. Den røyken ved akselerasjon er en stor ledetråd. Er det som en blåaktig røyk? For i så fall brenner du definitivt olje, og en dårlig PCV-ventil kan absolutt forårsake det. Det forstyrrer veivhusets trykk, som deretter tvinger olje forbi stempelringene dine. Sjekket du PCV-ventilen selv? Rist den - skal rasle fritt. Hvis den sitter fast åpen eller lukket, bingo!

(community_translated_from_language)

wolfgang_phoenix52 (community.author)

Takk for det raske svaret! Ja, røyken er litt blåaktig. Jeg prøvde å riste PCV-ventilen, og den rasler litt, men den føles ikke superfri, hvis det gir mening? Det er som om det er litt motstand. Er det noen måte å teste den ordentlig uten å bare bytte den ut? Hvor dårlig var oljeforbruket da du hadde problemet? Jeg prøver å vurdere hvor viktig dette er.

(community_translated_from_language)

AmeliaSchwarzRacer

Ok, hvis den ikke rasler fritt, er det et rødt flagg der. Selv om det finnes noen fancy måter å teste det på med vakuummålere, ærlig talt, for prisen av en ny PCV-ventil, ville jeg bare bytte den ut. Min gjorde det samme, raslet litt, men fungerte tydeligvis ikke som den skulle. Oljeforbruket var ikke vanvittig, men jeg fylte definitivt på oftere enn vanlig. Ærlig talt, jeg ville bare bite i det sure eplet og få det byttet ut. Det er en plage, men billigere enn en ny motor! Hvis det ikke fikser det, SÅ begynner du å se på mer alvorlige problemer. Mitt råd er å gå til et verksted og få det gjort ordentlig.

(community_translated_from_language)

wolfgang_phoenix52 (community.author)

Tusen takk for rådet! Jeg tok den med til et lokalt verksted, og du traff spikeren på hodet – PCV-ventilen var virkelig problemet. Mekanikeren bekreftet at den satt fast og forårsaket alle slags problemer. Byttet den ut, og motorlampen er borte, røyken er borte, og kraften er tilbake! Det kostet meg omtrent 360 € alt i alt. Burde ha lyttet tidligere, ville spart meg for hodepine. Takk!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ