Giulietta DPF-varsellys og røyk under akselerasjon

Hadde de samme eksossystemet problemene med min 2014 Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm. Symptomene samsvarte nøyaktig, varsellamper, røyk under akselerasjon og mislykkede DPF-regenereringssykluser. Autoreparasjonsdiagnosen bekreftet en defekt eksosmottrykksensor, som hindret riktig DPF-overvåking. Sensoren kunne ikke måle trykkforskjellen i eksossystemet nøyaktig, noe som førte til ufullstendige regenereringssykluser. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnostikk av eksossystemet, Utskifting av mottrykkssensoren, Rengjøring av DPF-systemet, Tilbakestilling av motorstyringssystemet Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kunne ha ført til fullstendig DPF-feil og potensiell motorskade. Den defekte trykksensoren gjorde at bilen ikke kunne overvåke og styre eksosstrømmen på riktig måte, noe som førte til overdreven sotoppbygging. Etter reparasjonen begynte eksossensoren å gi korrekte avlesninger, noe som muliggjorde riktig DPF-regenerering. Varsellysene ble løst og røykproblemet løste seg fullstendig. Vanlige DPF-regenereringssykluser ble gjenopptatt som normalt. Anbefaler å få en skikkelig diagnostisk skanning fokusert på eksossystemets komponenter, spesifikt rettet mot avlesningene av mottrykksensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med MiTo. Etter å ha håndtert nesten identiske kjøretøyutslippsproblemer på min Giulietta i fjor, høres problemene og rettingene veldig kjente ut. Kjøretøydiagnostikk bekreftet lignende feil med eksossensoren i mitt tilfelle også. Har reparasjonen holdt seg bra siden den gang? Ingen gjentakende varsellys eller problemer med DPF-regenerering? Hadde vært fint å vite hvor mye den totale reparasjonskostnaden for bilen din. Delene og arbeidskostnadene kan variere ganske mye med disse eksosanleggsreparasjonene, så det ville være nyttig å ha et grovt estimat for sammenligning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Siden jeg byttet ut eksosmottrykksensoren, har bilen min kjørt perfekt uten tilbakevendende problemer. Motorytelsen ble normalisert, og kjøretøyets utslipp er nå riktig kontrollert. Reparasjonskostnaden var 245 Euro som dekket både deler og arbeid. Utskifting av eksossensor løste problemet fullstendig, ingen flere varsellamper eller problemer med DPF-regenerering på over 8 måneder nå. Utslippskontrollsystemet fungerer etter hensikten med vanlige regenereringssykluser. Å få den defekte sensoren diagnostisert og erstattet tidlig var nøkkelen til å forhindre mer omfattende skade på eksossystemet. Regelmessig overvåking viser at den nye sensoren gir nøyaktige avlesninger for riktig DPF-funksjon. Investeringen var verdt det for å gjenopprette riktig motorytelse og unngå potensiell DPF-feil. Mekanikken fullførte grundig testing etter reparasjonen for å bekrefte at mottrykksavlesningene var korrekte og at regenereringsprosessen fungerte normalt. Jeg kan definitivt si at å løse sensorfeilen løste alle problemene jeg opprinnelig opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått det svaret om reparasjonskostnadene og suksessraten, bestemte jeg meg for å endelig få fikset Giuliettaen min forrige uke. Bilverkstedet utførte kjøretøydiagnostikk og fant den samme defekte trykksensoren som forårsaket DPF-problemene mine. Den totale reparasjonen kom på 280 Euro hos min lokale spesialist. Litt mer enn kostnadene dine, men fortsatt rimelig med tanke på at utslippssystemet for kjøretøy er ganske komplekst. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren som var helt tilstoppet av sot, og forklarte hvorfor motorytelsen hadde blitt dårligere. Har kjørt i en uke nå og løsningen virker solid, ingen flere varsellys eller røykproblemer. Eksossystemet fungerer perfekt og DPF regenererer som den skal. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det førte til større problemer. Takk igjen for at du hjalp meg i riktig retning med forslaget om utskifting av sensor.

(Oversatt fra Engelsk)