leviraven1
GLC Hybrid Oksygensensor Varmefeil
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Mercedes GLC hybridmodell fra 2020 opplever problemer med oksygensensoren sin varmeelement, indikert av en feil i varmeelementets krets og et tent motorvarsellys. Problemet har ført til økt drivstofforbruk, noe som tyder på en defekt sensor som påvirker utslippene. Etter visuell inspeksjon av ledninger og tilkoblinger uten å finne synlige skader, vurderte eieren å bytte ut oksygensensoren. Til slutt løste utskiftning av sensoren problemet, slo av motorvarsellampen og normaliserte drivstofforbruket.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
8 kommentar(er)
leviraven1 (community.author)
Takk for forslaget. Jeg har ikke sjekket spenningen på kontakten ennå. Det er et godt poeng. Vet du hvilken spenning jeg bør forvente å se? Og hvor nøyaktig målte du den på selve kontakten? Noen råd om hvordan jeg enkelt får tilgang til kontakten? Jeg prøver å utelukke en defekt sensor før jeg bytter den ut, og rådene dine er nyttige. Jeg prøver å minimere unødvendige utgifter ved å feilsøke bilkomponentene effektivt.
(community_translated_from_language)
ralffeuer4
Dessverre husker jeg ikke den nøyaktige spenningen. Jeg vil sterkt anbefale deg å søke etter spesifikke verdier for din Mercedes GLC hybrid; du kan finne det i en servicehåndbok eller på et Mercedes-forum. Når det gjelder kontakten, tror jeg jeg målte over de to pinnene som var spesifikt for varmeelementet. Ærlig talt, når jeg ser tilbake, selv om jeg klarte å diagnostisere problemet, tok jeg til slutt min Volvo til verkstedet. Jeg vil si at du bør gjøre det samme.
(community_translated_from_language)
leviraven1 (community.author)
Forstått. Jeg setter pris på innsikten angående din tidligere erfaring og anbefalingen om å sjekke spenningen. Men siden kostnaden for en ny oksygensensor er relativt lav, 95 €, bestemte jeg meg for å bytte den ut. Det fikset problemet! Motorlampen er av, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det må ha vært en defekt sensor. Takk for hjelpen!
(community_translated_from_language)
MevMaliqi7
Hallo god dag Jeg har en W205 C250 bensin 211 hk Jeg får denne feilkoden: P0036 HO2S varmeelementkrets, bank 1, sensor 2, krets åpen Kan noen hjelpe meg med hva denne feilen er? Tusen takk
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo god dag Jeg har en W205 C250 bensin 211 hk Jeg får denne feilkoden: P0036 HO2S varmeelementkrets, bank 1, sensor 2, krets åpen Kan noen hjelpe meg med hva denne feilen er? Tusen takk
Feilkoden P0036 indikerer et problem med varmeelementkretsen for oksygensensoren som er plassert på bank 1, sensor 2. Dette betyr vanligvis at det er et åpent kretsløp, noe som kan skyldes en defekt oksygensensor, skadet ledning eller et problem med kontakten. Begynn med å sjekke ledningene og kontakten for synlige skader eller løse tilkoblinger. Hvis alt ser bra ut, må du kanskje teste sensoren selv eller vurdere å bytte den ut. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
Woisetjo
Citroen-verksted i Finland har først siden 2024 Citroen-godkjenning. Citroen-mobilitetsgaranti sier at kun transport (denne var allerede 56 km) til et verksted er mulig! Problemet kan ikke løses her! Å få den hjem til Østerrike er også for dyrt! Det neste verkstedet er ca. 200 km unna! og ingen vet om de kan løse problemet. Kjøretøyet var inne til full service 02 2025!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Citroen-verksted i Finland har først siden 2024 Citroen-godkjenning. Citroen-mobilitetsgaranti sier at kun transport (denne var allerede 56 km) til et verksted er mulig! Problemet kan ikke løses her! Å få den hjem til Østerrike er også for dyrt! Det neste verkstedet er ca. 200 km unna! og ingen vet om de kan løse problemet. Kjøretøyet var inne til full service 02 2025!
Hvis du ikke klarer å frakte bilen til et Citroen-autorisert verksted, bør du vurdere å kontakte Citroens kundeservice for å få hjelp eller råd om hvordan du skal gå frem. De kan tilby løsninger eller støtte i din situasjon. Sjekk også om det finnes lokale mekanikere med erfaring med Citroen-kjøretøy som kan hjelpe. Hvis problemet er kritisk, prioriter sikkerhet og unngå å kjøre bilen før den er skikkelig inspisert. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
ralffeuer4
Interessant. Jeg hadde et lignende problem med min gamle Volvo XC60, men det var en diesel. Sjekk motorlys, høyere drivstofforbruk. Det pekte også på oksygensensoren. Jeg ville dobbeltsjekke pluggforbindelsen skikkelig. Noen ganger, selv om det ser bra ut, kan det være litt intern korrosjon du ikke kan se. Sjekket du spenningen ved kontakten for å se om varmeelementet får strøm? Det kan snevre inn om det er selve sensoren eller noe oppstrøms i ledningene.
(community_translated_from_language)